Пътепис: Пътуване до Маракеш (Ден 2)

Вторият ни ден в Маракеш, който щеше да бъде и първият цял ден в града, започна около 9.00 часа сутринта. След хубава закуска в хотела, по време на която успяхме да опитаме няколко традиционни местни сладки и видове закуски, се насочихме към изпълнението на замисления за деня план. През този ден бяхме решили да посетим градините Мажорел, да се разходим из новата част на Маракеш, а ако остане време следобед да отидем и до двореца „Ел Бади“. Планът беше цялата тази обиколка да направим пеша, без да използваме такси или местен градски транспорт.

След излизането от хотела се насочихме към площад „Джема ел Фна“, който общо взето служи като основна отправна точка за всякакви обиколки на града. Рано сутрин площадът нямаше нищо общо с навалицата от хора, която се събира тук вечер. Освен десетките продавачи на прясно изцедени сокове, които денонощно стоят на площада, рано сутрин „Джема ел Фна“ е почти изцяло празен. Тук може да се видят почистващите служби на града, които премахват боклуците, останали след голямото стълкновение от хора от предната вечер, а тук-там и свирачите със змиите. Бързо пресякохме площада, насочвайки се към централната джамия на Маракеш – Кутубия (Koutoubia).

Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш

Джамията “Кутубия“ е издигната през 12-ти век по задание на емира Якуб ал Мансур, който управлявал Маракеш в края на същия този век. Сградата сама по себе си е типичен пример за мавританска архитектура от епохата на Алмохадите. Най-впечатляващата й характеристика е високото й минаре, което се извисява на височина от 69 метра. Същото е послужило и като пример при изграждането на други такива постройки – кулата на Хасан в Рабат, Хиралда в Севиля и подобни в Магреба, дори за построената неотдавна най-голяма модерна джамия в света – „Хасан ІІ“ в Казабланка. За съжаление, християни не се допускат във вътрешността на джамията, поради което на нас не ни остана нищо друго, освен да се насладим на красотата на постройката отвън. Джамията е заобиколена от няколко страни от страхотен парк – истински зелен оазис – което всъщност е и една от особените черти на целия град.

След като си направихме доста снимки пред и около джамията се насочихме към новата част на Маракеш, където според указанията на хората от нашия хотел се намираха по-новите сгради в града, множество магазини и в която част се извисяваха и градините „Мажорел“. Като ориентир за всички вас трябва да служи района „Gueliz” или търговския център „Carre Eden”. Тръгвайки от джамията „Кутибия“, за да стигнем до въпросната част на Маракеш, трябваше да следваме един единствен булевард – Мохамед V (Mohammed V). Преди обаче да продължим с разходката, попаднахме на магазин на местния мобилен оператор Orange, като решихме да се възползваме от това и да си закупим карта за мобилен интернет. Излишно е да казваме, че цените, които предлагат българските мобилни оператори за използването на мобилни данни в Мароко, са абсурдни – около 25.00 лева с ДДС за 1 МБ мобилни данни. От магазина на Orange си закупихме местна Sim-карта с включени 1 час време за разговори (за Мароко) и 5 GB мобилен интернет, като цената за картата беше около 15 лева. За целия период на нашия престой (всичките 7 дни), и при всичкото използване на интернет и качване на снимки на страницата ни във фейсбук, успяхме да изхабим малко над 3 GB, така че може да се каже, че с едни 15 лева си обезпечавате свързаност в Мароко на поне 7-10 дни. Имайте предвид, че при закупуването на сим-картата се изисква вашия паспорт, така че не забравяйте да си го носите. На много места в Маракеш може да видите да се продават такива сим-карти, но нашият съвет е да си закупите картата от официален магазин на някой от операторите. Още на самото летище има такива магазини, но поне при нашето пристигане в същите тези магазини имаше големи опашки, поради което оставихме закупуването на картата да стане от някой магазин в центъра.

Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
На снимките: Булевард Мохамед V;

След като си осигурихме карта с интернет, продължихме с разходката си като първото интересно нещо, на което попаднахме, е един от най-интересните паркове в Маракеш – Cyber Park. Входът към Сайбър Парк се намира откъм булевард – Мохамед V (Mohammed V), по който ние и без това се движехме, така че решихме вместо да се движим по булеварда, да продължим разходката си през парка.  Със своите сеом хектара и разположен в центъра на Маракеш, Cyber Park е великолепно зелено пространство, което смесва традицията и модерното. Паркът представлява обществена градина от около началото на 20-ти век. Реновацията на този парк, благодарение на която се дължи и настоящия му вид, е осъществена от Фондация Мохамед VI, а Maroc Telecom изграждат към парка модерно кафене и осигуряват интернет достъпа. Cyber Park e една от най-ценените от местните зелени части на Маракеш и е задължителен за посещение. Разцъфнали цветове, портокалови дървета, невероятно красиви алеи – при вида на всичко това трудно ще повярвате, че в Маракеш през голяма част от годината температурите са над 40 градуса. Самият достъп до парка е безплатен, като трябва да се има предвид, че след 19.00 часа паркът се заключва.

Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
На снимките: Cyber Park, Маракеш;

След като преминахме през почти целия парк, излязохме през изхода, намиращ се на кръстовището на булевард Мохамед V (Mohammed V) и булевард Ахмед Оакала (Ahmed Ouaqala). Именно тук булевард Мохамед V преминава през старите стени на Маракеш, които и днес очертават границите на Стария град. Преминавайки през стените, може да се каже, че вече се навлиза в по-новата част на града, което си личи и по самите постройки от двете страни на булеварда. Независимо че сградите в тази част на Маракеш носят типичния за града цвят, няма как да не се види, че тук постройките са по-нови и модерни. Навсякъде обаче всичко е подредено, чисто, колите са паркирали на указаните им места (т.е.няма такива, паркирали по тротоарите, както на много места в България).

Продължихме да се движим по булевард Мохамед V. Отляво на движението по този булевард преминахме покрай сладкарница Dino. Ако ви се хапва сладолед, задължително отделете някоя и друга минута да спрете тук и да си вземете нещо – всичко е много хубаво, може да си вземете сладолед и във фунийка, а цените са нормални. След като ние направихме именно това, със сладолед в ръка продължихме по пътя, за да стигне след около 200-300 метра до Маракеш Плаца (Marrakech Plaza). Маракеш Плаза, освен че се характеризира с огромното си кръгово движение, е и мястото, което може да се определи като началната точка, след която започват магазините в новата част на Маракеш. Около самото кръгово движение се виждат магазините на Zara, Stradivarius, Colins, Etam и много други. Ние решихме да ги подминем и да се насочим към търговския център „Carre Eden”, който се намира на около 10 минути от Маракеш Плаца. Решихме да влезем в този търговски център, но общо взето не останахме вътре повече от 10-15 минути. Независимо че изглежда изключително модерен, пълен с магазини, търговският център се различаваше доста от това, на което сме свикнали да виждаме в България, а и в Европа. Може да се каже, че модните тенденции в местните магазини, независимо дали магазините са на марки като Zara или H&M, се различават доста от познатите неща, поради което поне ние не видяхме нещо, заради което да си заслужава да се отдели повече време тук.

Малко след като излязохме от търговския център „Carre Eden”, дойде и краят на нашата разходка по булевард Мохамед V. На кръстовището с булевард Якуб Ел Мансур (Yacour El Mansour), трябваше да завием надясно по последния булевард и да тръгнем по него, за да стигнем по-късно и до градините „Мажорел“. Разстоянието от въпросната пресечка до самите градини се изминава за около 20 минути пеша, като по пътя отново се преминава покрай доста нови сгради, но и покрай немалко изоставени такива, които преди време са били използвани за хотели. Докато вървяхме към градините Мажорел, на доста места видяхме и указателни табели, които сочат на къде трябва да се върви, така че общо взето е трудно човек да се изгуби. Някъде около обяд, тоест около 2 часа след като бяхме излезли от хотела, бяхме пред самите градини. Общо взето, посещение на градините по това време на деня е лоша идея – нещо, в което се убедихме и ние. На входа на градините имаше не една, а две опашки, които бяха доста дълги. Наложи се да изчакаме около 45 минути, преди да дойде нашия ред за влизане, така че един съвет от нас – ако искате да посетите градините „Мажорел“, направете го рано сутрин (още с отварянето на градините), или в късния следобед. За любителите на музеите, заедно с градините, може да посетите и Берберския музей, за което се заплаща и отделна такса. Входната такса към градините „Мажорел“ е 70.00 марокански дирхама (местните плащат по-малко). Градините са отворени от 8.00 часа сутрин до около 17.30-18.00 часа вечер (зависи от периода на годината).

Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
На снимките: Градините Мажорел;

Градините „Мажорел“ са една от най-посещаваните атракции на Маракеш, с близо 700 хиляди туристи годишно. Носят името на своя създател – френският художник Жак Мажорел. В началото на 20-ти век той живеел в Маракеш. През 1922г. започнал изграждането на градина около своята вила. Започвайки със засаждането на една палма, днес градината съдържа стотици видове екзотични растения и птици от цял свят. „Мажорел“ е отворена за посещения през 1947г. Интересен факт е, че през 1980г. градините стават собственост на Ив Сен Лоран и Пиер Берже. След смъртта на първия през 2008г., пепелта му е разпръсната сред градината и в негова памет в едно от кътчетата е издигнат паметник. За градините и разположените в тях няколко красиви постройки може да се кажат много неща, но е най-добре да оставим снимките да говорят вместо нас……

Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
На снимките: Градините Мажорел;

Разходката из градините отнема не повече от час. Ако посетите градините около обяд, както ние направихме, може да седнете за обяд в разположеното в самите градини Café Majorelle. Това кафене-ресторант предлага традиционна мароканска кухня, като цените не са по-различни от тези в други части на града, а всичко беше много вкусно.

Някъде около 15.00 часа бяхме приключили с разглеждането на градините „Мажорел“, бяхме обядвали и готови да продължим с разходката. Тук трябваше да решим дали да се върнем към стария град на Маракеш по същия път, по който бяхме дошли по-рано през деня, или да се върнем през по-различен маршрут. Разбира се, избрахме второто. За целта, използвайки картата на града, бързо начертахме маршрут към район Баб Дукала (Bab Doukkala), намиращ се в пределите на стария град, или по-точно в неговата западна част. От градините „Мажорел“ до Баб Дукала е някъде около половин час ходене. Когато преминахме стените на стария град (през вход, намиращ се близо до автогарата на Маракеш), попаднахме в един малко по-различен свят от това, което бяхме видели сутринта, както и от това, което бяхме видели предния ден. Bab Doukkala се състои от типичните за стария град на Маракеш тесни улички, но от гледна точка на хигиена, няма как да има сравнение, с тази част на града, разположена около площад „Джема ел Фна“. Няма какво да си кривим душата – просто тук беше доста по-мизерно и гледахме да се измъкнем и да се придвижим към центъра колкото се може по-бързо. За целта решихме да не се забутваме в тесните улички на Souk-a, а по някоя от по-големите улици по-бързо да излезем обратно до джамията „Кутубия“ и намиращия се близо до нея централен площад.

Веднъж достигнали до „Джема Ел Фна“, продължихме пеша към другата си набелязана за деня цел – дворецът „Ел Бади“. От централния площад тръгнахме по улица Риад Зитун Ел Кдим (Riad Zitoun El Kdim). Въпросната уличка е тясна уличка, по протежението на която са разположени множество малки магазинчета. На няколко места се продават много качествени шалове (цените са около 150.00 – 200.00 марокански дирхами). Успяхме да си напазаруваме именно такива и то на добра цена след малко пазарене. По тази уличка вървяхме само направо, за да излезем след около 10-15 минути ходене близо до споменания по-горе дворец. Първото нещо, което прави впечатление при „Ел Бади“, са високите крепостни стени, по много от които може да се видят накацали и дори гнездящи щъркели. Вдохната такса за двореца е 70.00 дирхама за чужденци, като имайте предвид, че дворецът е отворен до около 17.00 часа.

Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
На снимките: Дворецът „Ел Бади“;

Дворецът “Ел Бади“ е построен в края на 15-ти и началото на 16-ти век от  Ахмад ал-Мансур. Това станало по време на „златния период“ на Маракеш. Въпросният султан бил страстен почитател на изкуството и въобще на всичко красиво. При изграждането на двореца, отнело около 25 години, били поканени известни архитекти и художници от различни страни, а при оформянето на самия дворец било използван материал от Италия и Ирландия. Ониксът, с който били украсени части от двореца, бил донесен чак от Индия. За съжаление, красотата на двореца не оцелява през бурните политически времена. С идването на власт на новите владетели в края на 16-ти век, които не искали да се оставят никакви отпечатъци от управлението на техните предшественици, дворецът (както и много други постройки) били сериозно засегнати. Днес крепостните стени и няколкото оцелели постройки стоят като призрак, разказващ за бляскавото минало на този обект. Освен стените, доста добре е запазена градината в средата на двореца, заедно с многобройните басейни. Може би най-ценният предмет в двореца е дървеният трон – трон, който обаче се различава от нашите представи за такъв предмет, защото представлява сложна фигура, извисяваща се на няколко метра над земята. По този начин султаните, седнали на трона, винаги са се намирали над техните поданици. За съжаление, залата в която се намира днес този трон, е под строг надзор и не се позволява правенето на снимки или видеоклипове.

Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш
Пътуване до Маракеш

След като приключихме посещението си в двореца „Ел Бади“, по същата уличка, по която бяхме стигнали до двореца, се върнахме обратно към площада „Джема ел Фна“. Както отбелязахме и по-горе, по тази (а и по съседните улички) има множество магазинчета, предлагащи най-разнообразни стоки – сувенири, шалове, ръчно направени предмети за дома и др. Навсякъде хората са готови да се пазарят за цената, така че не е препоръчително да се впускате веднага към закупуването на дадено нещо, независимо колко много ви е харесало. Когато продавачите видят, че сте готови да си тръгнете, цената започва да пада многократно и е възможно да си вземете нещо и до 10 пъти по-евтино от първоначално обявената цена.

След като загубихме доста време, лутайки се из улички и магазинчета, излязохме на площада „Джема ел Фна“ на свечеряване, когато беше станало и време за вечеря. Тази вечер бяхме решили, че ще изпробваме ресторанта в самия хотел. Още предния ден си бяхме поръчали меню, състоящо се от традиционни марокански ястия. Всичко беше сервирано на терасата на хотела, с гледка към стария град на Маракеш. Едва ли е необходимо да казваме, че всичко беше изключително вкусно, особено разновидностите на тажин (taj’in) с грозде и сливи, които си бяхме избрали. Така общо взето приключи и втория ни ден в Маракеш, а следващия трети ден щеше да ни предложи пътуване извърн града – в посока към крайбрежния град Есауира, известен повече като „Ветровитият град“. Повече за това обаче ще ви разкажем в отделна статия…..

Ако искате да се върнете към статията ни за подготовката на пътуването, то натиснете линка тук;

Ако искате да се върнете към статията ни за първия ден от пътуването ни до Маракеш, то натиснете линка тук;

В случай че търсите хотел в Маракеш, може да направите резервация чрез формата за търсене на оферти на Booking.com по-долу и да се възползвате от възстановяване на сума между 3% и 10% от стойността на вашата резервация след приключване на вашия престой в хотела. Повече може да прочетете в раздела „Как да резервираме хотел по-евтино“:

Booking.com

Пътепис: Пътуване до Маракеш (Ден 1)

И така, след като организирахме полетите и хотела за пътуването до Маракеш, дойде краят на дългото чакане. Куфарите бяха стегнати и се насочихме към летище София за първия си полет – от София до Милано Бергамо. Полетът беше с Wizz Air и за наша радост всичко беше точно – самолетът излетя навреме и кацна по разписание в Италия. Това беше много важно, защото само 2 часа и половина след пристигането ни в Италия беше вторият ни полет – този от Бергамо към Маракеш. Ето и малко информация за полетите, които използвахме:

  1. Wizz Air от София до Милано Бергамо (по разписание в 7.40 българско време излитане от България и кацане в Бергамо след часа и 45 минути);
  2. Полет на Ryanair от Милано Бергамо до Маракеш (по разписание излитане в 11.20 часа от Бергамо и пристигане в Маракеш около 14.50 часа местно време – полетът отнема около 3 часа);

Причината да използваме тези два полета е, че периодът на изчакване между двата полета беше кратък – някъде около два час и половина. При всички други възможности за прекачване, времето за изчакване беше по-дълго или дори се налагаше нощувка в града на прекачване, което просто обезмисляше всичко, защото загубата на време за пътуване винаги е за сметка на времето, което може да се прекара в избраната дестинация.

Сутрешните полети на Wizz Air, които често използваме при нашите пътувания в Европа, винаги са съпътствани с чудни гледки, особено на фона на изгряващото слънце, което прави пътуването наистина приятно. Ето и малко снимки от самолета към италианските Алпи, огрени вече от слънцето:

На снимките: Малко преди кацането в Бергамо;

Както отбелязахме по-горе, кацането в Бергамо беше по разписание. Макар и да се наложи малко да почакаме на граничен контрол заради големите опашки от хора, общо взето за около 30 минути след кацането, успяхме да си вземем багажа и да се насочим към гишетата за оставяне на багажа за следващия полет. За наша радост там опашка нямаше, така че лесно оставихме чекирания си багаж за полета на Ryanair до Маракеш. Самото летище на Милано Бергамо ни е едно от най-любимите летища. Макар и малко, летището беше изцяло реконструирано през последните 2-3 години, благодарение на множеството low-cost компании, които летят до тук от всички краища на Европа. Разбира се, най-голямо значение за този ефект имаше Ryanair, тъй като компанията лети от Бергамо и до Бергамо от най-много европейски дестинации. Общо взето, ако търсите полет до дестинация, която я няма налично от София с директен полет, няма да е зле да видите дали Ryanair не лети до там от Бергамо. Летището, макар и малко, е много приятно – предлага доста магазини, кафенета и други удобства – достатъчно, за да може да си запълните времето от няколко часа между полетите. Любимото ни кафене там, където винаги пием по едно капучино и опитваме някоя от интересните им закуски, e RossoSapore (намира се близо до началото на изходи А за качване на самолетите).

След като се събудихме с чаша италианско капучино, дойде време и за втория ни полет – този до Маракеш. Полетът на Ryanair беше изцяло с марокански екипаж, които говореха на марокански, френски, но английският им беше доста неразбираем. Въпреки всичко хората излетяха навреме от Италия и успяха да кацнат точно на минутата по разписание в Маракеш. Полетът беше доста спокоен, с изключение на последните 10-15 минути преди самото кацане, когато имаше лека турбуленция и друсане. При захождането на самолета успяхме да видим за първи път Мароко и това, което щеше да ни очаква долу. Дори и от високо, това което ни направи впечатление беше че хората обработват доста земята долу (противно на очакванията, че тук заради малкото вода и високите температури, няма да има чак такова земеделие и зеленина). Освен това още тук може да се види и традиционния цвят на къщите в Маракеш – различни нюанси на кафявото, червеното и дори розовото. Още от високо можеше да се види, че тук всичко е построено в един цвят, тоест нямаше я палитрата от цветове, която можем да видим при сградите в България. Извиняваме се за по-лошото качество на снимките, но същите са правени през илюминаторите на самолета, и то с телефон…..

На снимката: При кацането в Маракеш
На снимките: При кацането в Маракеш;

Когато кацнахме, долу ни посрещна новото летище на Маракеш – Менара. Изключително модерно летище, чиито истински способности видяхме едва при излитането, когато видяхме как работят едновременно 50 гишета за паспортен контрол, които обработиха хиляди души за около 30 минути….Излизането от летището беше сравнително бързо. Особеното при самото преминаване на паспортния контрол за влизане в страната беше, че трябва да представите попълнени въпросници (които ни бяха раздадени още в самия полет на Ryanair). В тези въпросници, които представляват едно малко листче, има 10-на въпроса относно пътника и относно мястото му на престой в Мароко. Добре е да имате под ръка адреса на вашия хотел, който трябва да бъде записан върху листчето. На самия паспортен контрол подавате така попълнения лист, като върху него се вписва специален номер, под който вашето влизане е регистрирано в страната. Отделно от това се бие и печат в паспорта, който само 10 метра след паспортен контрол отново се проверява от друг полицай. Хубавото е, че явно всички самолетни компании са били инструктирани от властите да раздават въпросните листчета още в самолетите, за да няма струпване и чакане на самите гишета за паспортен контрол. Един съвет от нас – носете си с вас един химикал, за да може по-лесно да попълните тези контролни лист. И още един съвет – пазате си листите, дори и след като преминете паспортен контрол заради номера, който е отбелязан върху тях.

На снимката: Един от терминалите на летище Менара;

На изхода на терминал „Пристигащи“ на летището успяхме да намерим човека от хотела, който ни очакваше за трансфера до хотела. Качихме се в едно микробусче, което беше почти ново, и с което осъществихме първия си сблъсък с явлението „Шофиране в Маракеш“ (нищо че ние само се возихме, преживяването беше като да си на блъскащи се колички в лунапарка). Разстоянието от летището до централния градски площад, където ни остави човека, беше не повече от 15 минути. За това кратко време обаче успяхме да видим колко добре за нашите нерви щеше да бъде това, че нямаше да шофираме тук – общо взето всеки караше където му падне (включително и в насрещното платно), като участници в движението бяха не само коли и автобуси, но и много мотористи, триколки, каруци и какво ли още не. Когато човек се опитва да вземе ляв завой на даден булевард от единственото за ляв завой платно, изведнъж вижда как до него се появяват още поне 3-4 редици с участници в движението, които се опитват също да направят ляв завой. На фона на всичката тази лудница, която представляваше движението по основни булеварди на Маракеш, нямаше как да не ни направи впечатление, че всички тези булеварди са изцяло нови – реално за 6-те дни в Маракеш, ние не успяхме да видим и една дупка по улиците, а все пак се разхождахме не само по главните улици, но и по някои странични такива. По протежение на булевардите се извисяват традиционните за тази част на света палми, както и множество паркове. Общо взето, първото ни впечатление за Маракеш беше, че градът е много приятен – чист и зелен.

На снимката: Площад Джема Ел Фна;

На снимката: Укротителите на змии на площад „Джема ел Фна“

Хотелът ни в Маракеш се намираше на около 2-3 минути пеша от центрлания площад на града „Джема Ел Фна“, но за да се стигне до него, трябва да се мине през самия площад. След 13.00 часа поради по-големия брой хора на площада (предимно туристи), местните власти затварят достъпа на коли до площада (естествено, имаше и нарушители, но малко на брой). Човекът, който ни взе от летището ни остави близо до площада, където ни чакаше човек с количка за багаж, също организиран от хотела. Благодарение на него, след няколко минути бяхме в избрания от нас Риад – Riad L’Etoile D’Orient. Самият хотел се намира в малко уличка и погледнат отвън трудно можеше човек да различи, че това е хотел. Вратата беше затворена и общо взето само една малка табелка сочеше, че тук има хотел. Естествено, малко се притеснихме да не би да сме сгрешили с избора на хотел, но още при влизането ни вътре тези наши притеснения се разсеяха.

В първата ни статия, посветена на подготовката за пътуването ни до Мароко, ви разказахме по-подробно за нашите впечатления от хотела. Едно от най-добрите неща в него беше отзичивостта на хората. Още при настаняването ни бяха дадени доста интересни и полезни съвети както да видим в Стария град на Маракеш, как да стигнем до новата част на града и градините Мажорел, както и информация относно екскурзии извън града, които можеха да ни организират. Всъщност именно организирането на такива екскурзии до близки или по-далечни дестинации е един от най-големите бизнеси за местните. Когато човек тръгне да се разхожда из Маракеш, може да види почти на всеки ъгъл туристически агенции, предлагащи такива пътешествия. Общо взето обаче цените са едни и същи навсякъде. Всяка екскурзия (без значение дали ще пътуване 1, 2 или повече часа до избраната дестинация) е около 25.00 Евро на човек. Единствено за шоуто „Chez Ali Fantasia” цената на билета с организиран транспорт е 50.00 Евро на човек. Хубаво е да знаете, че независимо че навсякъде са обявени цени в Евро, повечето агенции искат заплащането да става в местна валута – дирхами, поради което е добре да имате или сумата със себе си още от България или да имате възможност да обмените валута на място (второто всъщност е за предпочитане, защото е забранен внос и износ на местна валута в размер повече от 2000 дирхама).

След като се настанихме в хотела и отпочинахме за кратко (все пак бяхме на крак от 5 часа сутринта заради ранния полет от София към Италия), решихме да видим къде може да хапнем нещо. От хотела горещо ни препоръчаха заведението „Тажин Дарна“
(Tajin Darna), което се намира на централния площад и с гледка към него. Е, първият ни опит да го открием се оказа неуспешен, поради което първият ни допир с местната кухня се осъществи в друго хубаво заведение, също намиращо се на самия площад – Кафе де Франс (Café de France). Не се подвеждайте по името – това си беше ресторант, в който повечето хора сядаха на терасата му само да изпият по една минерална вода или ментов чай и да се насладят на гледката към площада. Тук за първи път си поръчахме от традиционния „Тажин“ (Tajin) – ястие от телешко или говеждо месо, което се приготвя с различни плодове (сливи, грозде) или ядки, и което се готви в нещо като нашите гюведжета, но малко по-различно като форма. Ако това, което ще видите на следващите снимки, няма да ви хареса, то може да си поръчате и шишчета месо, които също са много вкусни (т.нар. brochettes).

На снимката: Тажин с картофи;
На снимката: Brochettes;

След като хапнахме хубаво и тъй като времето беше напреднало и нямаше за кога да се разходим до един или друг обект, решихме да използваме времето до края на деня в разходка из тесните търговски улички на Маракеш (т.нар. Souk). Разбира се, преди да потънем в лабиринта от тесни улички, за които на човек и карта няма да може да му помогне, се разходихме из площад „Джема Ел Фна“. Това, което е особеното за този площад, е че през деня на него може да намерите единствено продавачите на прясно изцедени сокове, както и укротителите на змии. Като цяло, докато температурите са по-високи, хората избягват да се събират на площада. В ранния следобед и вечер, гледката тук става напълно различна. Амбулантни търговци, татуировчици и какви ли още не хора се появяват и пробват да изкарат някой дирмах. На площада се отварят и множество заведения, където можеш да седнем на дървени пейки и пред теб да ти бъде сготвено нещо. Гледката на говежди глави, натрупани една върху друга, обаче ни отказа да пробваме каквото и да е било от предлаганото, защото се съмнявахме доколко се спазват някакви дори минимални хигиенни изисквания. Интересно беше, че повечето от тези заведения бяха пълни – явно други хора въобще не се притесняваха дали после ще ги боли корем или не….

На снимките: Част от сергиите на „Джема ел Фна“;

Иначе самият Souk на Маракеш – тесните търговски улички на стария град – може да се отъждесви като Капалъ Чарши в Истанбул, с тази разлика, че тук нещата са далеч по-колоритни. Общо взето се продава всичко възможно – дрехи, кожени изделия, дървени изделия (като на места може да видите как нещата се правят пред вас чрез използването на интересни техники), антики, сладки неща, сувенири, злато и сребро и още много, много неща. Хубаво е, когато обикаляте из тесните улички, да разполагате с мобилни данни, за да може (ако се изгубите) да пуснете GPS-a и той да ви измъкне до някое познато място. Уличките тук изглеждат безкрайни – точно когато си мислите, че сте стиганали до края на някоя улица, така изведнъж тя се разклонява на 2-3 нови улички, изпълнени с нови магазинчета. За да обиколите всичко може да се наложи да се върнете по вече изминат маршрут и да трябва да поемете по някое ново разклонение. Голяма част от Souk-a е добре осветен от светлините на магазинчетата или съседните сгради, но не е препоръчително да се продължава по по-тъмните улички, особено по тези, по които вече няма и туристи.

На снимките: Из „Souk“-a на Маракеш;

Това, което ни направи особено впечатление по време на първата ни обиколка из Souk-a, беше че всички търговски бяха особено активни в предлагането на своите стоки. Достатъчно беше да видят, че не сте местен, за да се започне едно предлагане и гонене по уличката само и само да ви накарат да се върнете пред тяхното магазинче и да си купите нещо. Нямаше човек, който да не говори английски и с който да не може да се разберем, което беше особено впечатляващо, особено предвид, че например в Италия и Франция ни е било трудно да си поръчаме в заведение кафе или нещо друго, именно защото там доста малко хора говорят език, различен от националния им. Е, в Маракеш тази езикова бариера не съществуваше.

На снимките: „Souk“-a на Маракеш;

Друго нещо, по което търговските улички на Маракеш приличат много на тези в Истанбул, беше възможността да се пазарим. В повечето магазинчета може да се пазарува както с дирхами, така и с Евро, макар че при Евро-то се приемат само банкноти и то при по-неблагоприятен курс. На повечето места може да видите цени или ако не виждате цена и попитате за такава, продавачът винаги ще ви каже някаква. Пазаренето започва, когато прецените че предложената цена или тази, която виждате, е прекалено висока. Започва се едно сваляне на цената, което може да достигне и до 10 пъти. Така например, след дълго обикаляне из уличките, излязохме на малко площадче, където търговски предлагаха различни панерчета за хляб (ръчна изработка), в най-различни разновидности, цветове и размери. Първоначално се опитаха да ни продадат едно такова панерче за 10.00 евро, но след като видяхме, че не сме съгласни с тази цена и че си тръгваме, изведнъж цената падна до 1.00 Евро. На много места видяхме, че търговците дори са съгласни купувачът да определни някаква разумна цена за дадена стока. Магазинчета в Маракеш (поне по-голямата част от тях) остават отворени до късно вечер, но както ви казахме, не е много препоръчително късно вечер да се отдалечавате от районите, където са повечето туристи и където има повече хора.

Някъде след 21.00 часа нашият първи ден в Маракеш беше към своя край. Умората от пътуването и ранното ставане си казваше думата, така че решихме да се насочим към хотела за почивка. На следващия ден бяхме планирали да отидем пеша до новата част на Маракеш и след това до градините Мажорел и двореца „Ел Бади“.

Ако искате да се върнете към статията ни за подготовката на пътуването, то натиснете линка тук!

Ако искате да продължите с историята ни от втория ден от пътуването ни до Маракеш, то натиснете линка тук!

В случай че търсите хотел в Маракеш, може да направите резервация чрез формата за търсене на оферти на Booking.com по-долу и да се възползвате от възстановяване на сума между 3% и 10% от стойността на вашата резервация след приключване на вашия престой в хотела. Повече може да прочетете в раздела „Как да резервираме хотел по-евтино“:

Booking.com

Пътепис: Пътуване до Маракеш – подготовката

Между 17-ти и 23-ти март 2019г. осъществихме дълго планираното ни пътуване до Мароко. Идеята да отидем на малко по-различно място от добре подредените европейски градове и селца изникна още през лятото на 2018г. Поради разположението на Мароко и горещото лято там (както разбрахме от местните в последствие, температурите през лятото са около 50 градуса през деня и към 25-30 градуса нощем), възможните периоди за посещение на страната са или март-април, или септември-октомври-ноември. През останалото време или доста хладно (нощите наистина става студено), или пък прекалено горещо. И тъй като идеята ни за пътуване до там, както вече споменахме, изникна през миналото лято, решихме да си дадем малко повече време за подготовка и проучване на страната, поради което решихме да осъществим пътуването именно в края на месец март.

След доста проучване, включително разговори с приятели, които вече бяха пътували до Мароко, избрахме основната ни дестинация в страната да бъде Маракеш. Имаше доста варианти и за пътуване до Рабат, Казабланка и други градове в северната част на страната, но отзивите за там не беше толкова положителни, колкото за Маракеш, поради което не ни беше толкова трудно да изберем именно този града. И определено не сгрешихме с избора си!

От доста места чухме, че при посещение в Мароко, трябва да се внимава доста с избора на хотел, защото категоризацията на хотелите там не отговаря на европейската. Доверихме се Booking.com и осъществихме търсенето на хотел именно през този сайт. Първоначалната ни идея беше да се търси хотел с 5 звезди, именно за да избегнем някакви изненади с мястото за настаняване – все пак щяхме да спи там 6 нощувки и не искахме да попаднем в някакво мизерно място. Проблемът с 5-звездните хотели в Маракеш (освен високите цени) беше че се намират в периферията на града. Това означава, че ако се избере един такъв хотел, ще трябва да се предвиди допълнително време за пътуване до центъра, както и допълнителни средства за използването на такси. Не ви съветваме да използвате местния градски транспорт, който макар и да изглеждаше доста приемливо като вид на автобусите, е свърталище на джебчии, а и не е чак толкова редовен. Така, след като някъде около 2-3 седмици следяхме цените на 5-звездните хотели в Маракеш, и след като видяхме, че може би ще имаме проблеми с придвижването до центъра на града, решихме да се насочим към хотелче в централната градска част. Тези хотелчета, т.нар. Риад-и, в повечето случаи са изградени в традиционните за Маракеш къщи на няколко етажа, като в средата на хотела има градинка или място за сядане, а на последния етаж – панорамна тераса. Именно при избора на тези хотели трябва да сте още по-внимателни, защото тук вече не говорим за звезди като категоризация или ако видите такива, то те съвсем не отговарят на нивото на хотела (Риад-а).

Започнахме търсенето на нашия Риад като следихме всеки ден по няколко пъти офертите в Booking.com. Именно така, след около седмица-две на сериозно следене на офертите, попаднахме на Риад, за който можем да кажем, че ни предостави в последствие най-доброто хотелско обслужване въобще от всичките ни досегашни пътувания. Хотелчето, което имаше може би само 8-9 стаи, се казва Riad L’Etoile D’Orient. Веднага след като направихме резервацията (още през есента на 2018г.), осъществихме контакт с хотела, защото имахме въпроси относно придвижването от летището до хотела, както и относно възможностите за организиране от самия хотел на допълнителни екскурзии извън Маракеш. Бяхме приятно изненадани, че почти веднага получихме отговор и подробна информация по зададените от нас въпроси. Относно сами хотел можем да кажем страшно много неща, но най-важното го споделихме вече и по-горе: тук получихме най-доброто хотелско обслужване въобще от всичките ни досегашни пътувания! Направен с много вкус и стил, хотелът е в традиционен стил. Собственикът, с който се запознахме на място, е чужденец и изключително приятен човек. На рецепцията имаме двама души – момче и момиче, които се редуваха. Говореха прекрасен английски език и бяха изключително мили и услужливи хора. Закуската предлагаше възможност да опитате някои традиционни местни закуски, от които доста интересни бяха царевичните питки, както и нещо приличащо на палачинка, но доста по-малко от нашите обикновени палачинки. На покрива на хотела има джакузи и прекрасна тераса с изглед към старата част на Маракеш (т.нар. Сук). Хотелът се намира в сърцето на Стария Маракеш, на 2-3 минути от главния площад Джема ел Фна и недалеч от някои от основните забележителности на града като кулата и джамията Кутубия, двореца Ел Бади, двореца Баия. От тук до градините Мажорел – друга голяма местна забележителности – може да стигнете пеша за около 30 минути. От този хотел организират посрещане на летището, като цената е 9.00 Евро на човек в посока. На летището ни чакаше голям ван, с достатъчно място за нашите 4 куфара, който ни отведе до централния площад и оттам куфарите ни бяха прехвърлени на една двуколка, бутана от човек, който ни ги докара до хотела. На връщане трансферът ни до летището беше безплатен, което беше много приятна изненада. Отделно от това, хотелът ни организира всички странични пътувания извън Маракеш, които си бяхме поискали и планирали – всяка сутрин идваше да ни вземе човек от самия хотел и ни връщаха обратно в края на деня. Ако посетим отново Маракеш – нещо, което няма как човек да не иска, след това което може да се види и прави там – то отново бихме отседнали в този хотел! Препоръчваме ви го с две ръце, а и мненията на други хора, които може да прочетете в Booking.com за този хотел, просто потвърждават всичко казано по-горе.

На снимките: Поглед към вътрешния двор на хотела ни в Маракеш;

След като решихме въпроса с хотела, беше време да решим и как да стигнем до Мароко. Общо взето изборът се свежда до това да се лети с Луфтханза (в повечето случаи през Мюнхен), но тогава говорим за цени на пътуване в едната посока около 800-900 лева на билет, или пък да се лети с Раянеър (Ryanair), които се оказа, че летят до едно 10-12 града в Мароко. Не бяха малко опциите в това отношение, като просто трябваше да се избере най-удачния вариант от гледна точна на прекачването, защото директен полет от София до Маракеш просто няма. Най-удобните варианти за пътуване от София до Маракеш бяха с прекачвания в Атина, Рим, Мадрид и Милано Бергамо – това бяха най-оптимизираните варианти от гледна точка на времето за пътуване. След преценка на всички фактори – време за пътуване, време за престой при прекачванията, нашите избрани дати на престой в Маракеш и цените на самите самолетни билети – изборът падна на Милано Бергамо. Тъй като Раянеър не летяха по това време все още до Милано Бергамо (полетите им започват сега от началото на април 2019г.), очевидно до там трябваше да се придвижим по друг начин, а най-добрият вариант за това е Wizzair. В крайна сметка резервациите ни за полетите изглеждаха така: в 7.40 полет на Wizzair от София до Милано Бергамо (полет час и 45 минути) и след това на същия ден в 11.25 часа полет на Ryanair от Милано Бергамо до Маракеш (полет около 3 часа). На връщане пътувахме по същия маршрут, с тази разлика че решихме да остане един ден в Италия и да се поразходим малко. За наше щастие, нямаше забавяне с нито един от полетите, включително и с този от Бергамо до София последния ден, въпреки че в Италия точно в него ден имаше национална стачка на персонала по охрана на летищата и уж трябваше да има забавяния и дори отменени полети.

В следващите дни ще ви представим и няколко отделни статии, в които ще ви разкажем за отделните дни, прекарани в Маракеш и за осъществените от нас пътувания в околността. Ако искате да отидете към статията ни за първия ден от пътуването ни до Маракеш, то натиснете линка тук!

В случай че търсите хотел на остров Хвар, може да направите резервация чрез формата за търсене на оферти на Booking.com по-долу и да се възползвате от възстановяване на сума между 3% и 10% от стойността на вашата резервация след приключване на вашия престой в хотела. Повече може да прочетете в раздела „Как да резервираме хотел по-евтино“:

Booking.com

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

На 6-ти и 7-ми септември 2018г. осъществихме поредното си приятно пътуване из нови места. През тази година успяхме да се разходим из немалко градове на Балканския полуостров, започвайки от Белград през месец април, преминавайки през Истанбул през месец май и стигайки до Охрид през месец август. Именно пътуването ни до Истанбул през месец май обаче предопредели и плановете ни да се разходим до Турция отново. Докато бяхме в Истанбул успяхме да се уверим лично в изключително ниските цени (в сравнение с България) на всички видове стоки, така че се зарекохме през есента да се разходим до близките до България градове Одрин и Чорлу за няколко пазарни дни. В следващите редове ще ви дадем полезна информация как да си организирате такова пътуване, както и ще споделим нашите впечатления от пътуването.

Независимо че Одрин и Чорлу ни бяха непознати като дестинации (просто не бяхме ходили до сега там), организирането на пътуването до там беше най-лесната задача. Тъй като основната ни цел беше да се разходим по магазините, въобще не си направихме и труда да погледнем какво може да се гледа из двата града. Реално, дори и да бяхме търсили забележителности на Чорлу, едва ли щяхме да намерим  такива, просто защото такива тук липсват. При Одрин нещата стоят малко по-различно – градът е малко по-голям от Чорлу, тук се намират няколко красиви джамии, от които естествено си заслужава да се посети джамията Селимие.

Преди потеглянето от България си организирахме престоя в хотелите. По отношение на нощувката в Чорлу се доверихме на хотел End Glory, който се оказа доста добро попадение, защото съотношението цена/качество си заслужаваше, а в Одрин – изборът ни падна върху четиризвездния RYS Hotel. Тъй като и при двата хотела имаше движения в цените почти постоянно, добре е ако направите резервацията си от по-рано, да следите движението на цените, защото често последните биват намалявани. Ако попаднете на по-добра оферта, просто откажете първоначалната си резервация и направете нова, при по-ниската цена (поне при нас се получи така по отношение на RYS Hotel, където цената с течение на времето се промени значително надолу).

Около 6.15 часа сутринта на 6-ти септември бяхме натоварили вече колата и потеглихме по маршрута София – Свиленград (ГКПП Капитан Андреево). Първоначално движението се осъществява за около 170 км. по магистрала Тракия, като малко преди Чирпан е отбивката (маркирана със знаци) в посока към Хасково и Свиленград. От отбивката има около 100 км. шофиране по магистрала Марица (А4). С нормално шофиране се стига от София до границата с Турция за около 2.5 часа. Тъй като беше 6-ти септември, а и Турция е модерна дестинация за шопинг в момента, на границата имаше доста коли, поради което чакането на двете  граници отне около 2 часа. За преминаването през българската граница, освен паспорти, граничните власти искат и талон на автомобил, докато от турска страна – и зелена карта.

Първата ни спирка в Турция беше Чорлу, отстоящ на около 130-140 км. от границата. След като се влезе в Турция се кара първоначално по скоростен път, където е препоръчително да следвате ограниченията на скоростта, защото на едно място има камера за скорост (стационарна). След около 10 км. шофиране идва разклона за Одрин (вдясно от пътя) и магистралата за Истанбул (вляво). Има табела, която указва, че пътят в посока Истанбул е платена магистрала, като скоро се стига и до станция за заплащане на пътни такси. Тъй като ние си имахме останали пари в нашата HGS карта още от пътуването до Истанбул през месец май, не спряхме за закупуване на нова карта. Ако обаче не разполагате с HGS стикер/карта, трябва да спрете преди станцията и пеша да отидете до гише с паспорт и документ за колата, където попълвате заявление и заплащате такса. Общо взето заплащането на тези такси не е измислено много, защото за да стигнете до гишето, трябва да пресечете цялата магистрала и да внимавате да не ви удари някоя кола или ТИР.

Преди да достигне до Чорлу, бяхме решите да минем през известния магазин на TAC – най-известната турска марка спално бельо, чиято фабрика се намира на шосе D100 (между Люлебургас и Чорлу). Поради тази причина след като се качихме на магистралата за Истанбул (шосе Е-80), първата ни задача беше да стигне до Люлебургас. Магистралата от турска страна е в сравнително добро състояние, а трафикът в тази й част – почти нулев. След около 40 минути видяхме табелите, сочещи изход към Люлебургас. На изхода на магистралата отново се преминава през станция за плащане на пътя, където автоматично камерите „разчитат“ закупения стикер и таксуват (цената на пътуването от Одрин до изхода при Люлебургас е 5.00 TRL). Малко след като се излезе от магистрала Е-80, ще видите указателни табели за Люлебургас и за Чорлу (на табелата за Чорлу има и означение за шосе D100). Следвайки табелите за шосе D100 (дори и да нямате GPS, ориентирането е изключително лесно), скоро се озовахме на това шосе, което върви успоредно с магистралата и което свързва Люлебургас и Чорлу. Шосе D100 е скоростен двулентов път, на който обаче много често има нещо като кръгови движения, преминава се през малки населени места, поради което ограниченията на скоростта е между 50 и 70 км./ч. На места (точно както и в България) има полицейски патрули, които разполагат с радари и камери, така че е добре да се придържате към ограниченията на скоростта.

Малко преди градчето Вакифлар (Vakiflar) се намира и въпросният магазин към фабриката на TAC. Мястото няма как да бъде пропуснато – две огромни табели „TAC” сочат къде се намира магазинът. Паркингът пред магазина е сравнително малък, а в нашия случай се оказа претъпкан от коли с българска регистрация. В самия магазин се чуваше българска реч от всеки ъгъл, а съобщенията на персонала по информационната уредба бяха и на български език. Въпросният магазин е един от най-посещаваните от българи в района заради ниските цени и доброто качество на предлаганите продукти. В магазина може да се намери огромно разнообразие от продукти за спалнята, банята и всекидневната – кърпи от всякакви материи (включително придобиващите голяма популярност кърпи от бамбук, спално бельо, покривки, пердета и какво ли още не. За цените едва ли има смисъл да коментираме. Един  хубав комплект на TAC в България се предлага на цени от 150-200 лева, докато в този магазин цените започваха от 45.00 лева. Разликата е убийствена, а качеството е същото. Поради тази причина не е учудващо, че всички пазаруваха с колички, а имаше и немалко организирани автобуси, които караха хората до тук именно за пазаруване. Ако ви предстои обзавеждане на апартамент или искате да си обновите спалното бельо, покривките или пердетата, то определено си заслужава да отделите ден-два, за да се разходите до този магазин.

От магазина на TAC до Чорлу са някъде около 35 км. шофиране. Сравнително бързо успяхме да се придвижим към хотела и тъй като вече минаваше 14.00 часа, решихме да се настаним и чак след това да се разходим из града. Както отбелязахме и в началото, хотели End Glory отговори изцяло на очакванията ни. Хотелчето беше модерно, ново и чисто. След настаняването и кратка почивка, потеглихме с колата с близко намиращият се търговски комплекс Орион (Orion). Първото нещо, което направихме тук, беше да хапнем нещо и да заредим сили за предстоящата обиколка. Изборът ни падна върху заведението Divan Ocakbasi – изключително вкусна храна, а кюнефето им (вид десерт) беше най-доброто, което ядохме за тези два дни в Турция.

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

На снимката: Традиционното кюнефе;

Търговският комплекс Orion в Чорлу не е особено голям, особено в сравнение с търговските центрове из големите български градове. Въпреки това тук ще може да намерите магазини на доста познати и в България брандове, но на далеч по-ниски цени. През септември в Турция има отстъпки между 50 и 70% на детски стоки, дрехи, обувки и др. А намиращият се на ниво сутерен супермаркет „МММ Migros” може да ви даде ясна представа за цените на доста стоки, за да може по-лесно да се ориентирате какво да купувате и в какви количества.

Непосредствено до Orion се намира хиперкармет Kipa, който е друга от известните за българите шопинг дестинации в Чорлу. Причината е, че в този хипермаркет има изключително разнообразие от стоки на изключително ниски цени (говорим за марки, които се предлагат и на българския пазар, но цените в Чорлу са между 2 и 8 пъти по-ниски в сравнение с тези в България). Срещу 1.00 TRL (турска лира) може да си закупите клиентска карта на Kipa и да започнете веднага да спестявате пари с нея (това е нещо като Billa card в България). За пример ще ви дадем, че използвахме  такава карта при две пазарувания в Kipa (в Чорлу и в Одрин) и общо спестихме около 70-80 TRL. На всеки продукт, който се предлага в магазина, е отбелязано дали чрез въпросната карта може да спестите и каква сума. Тук в магазина на Kipa направихме и първото голямо пазаруване – перилни препарати, таблетки за миялни, омекотители и какви ли още не други продукти за дома  се предлагат на цени, които няма как да намерите в България.

В близост до хипермаркета се намира и още един голям търговски център – Trend Arena. На 3-4 етажа са представени доста на брой магазини, включително и голям магазин на Decathlon. Има обаче и доста интересни магазини за домашни потреби, където има неща на безценица (да не говорим, че когато отидете на касата на някои магазини да заплатите и без това ниските цени на стоки, от там продавачите ви „сюрпризират“ с още по-ниска цена). Бамбукови кърпи за баня, тишлайфери и други стоки се предлагат на цени от по няколко лева…..

След като приключихме с обиколката на тези три търговски центъра и след като натоварихме всичко в колата, потеглихме към хотела за кратка почивка. Планът беше по-късно да излезем и да се разходим из центъра на Чорлу, където да вечеряме. От мястото, където бяхме отседнали, до центъра на града се стигна за около 10 минути. Тук трябва да се отбележи, че турците карат като луди, така че трябва да бъдете нащрек почти винаги, защото е възможно да ви ударят отвсякъде и без да очаквате. В Турция пешеходците нямат почти никакви права и няма да видите кола да спира на хора, чакащи да пресекат. За това, ако вие направите това нещо, пешеходците започват да се чудят защо сте спрели, а отзад винаги ще се намери някой местен, който да започне да свирка с клаксон.

Като цел при придвижването към центъра на Чорлу си зададохме площад Ататюрк. Въпросният площад в момента беше в ремонт и реално много малка част от него е достъпна.  В непосредствена близост до площада има платен подземен паркинг, където може да си оставите колата, както направихме и ние. Паркингът се заплаща 5.00 TRL за час, и 6.00 TRL – при престой до 2 часа. След като оставихме колата, се опитахме да се разходим из центъра на града. Казваме „опитахме се“, защото центърът на Чорлу се оказа едно голямо разочарование. Няколко тесни улички, изпълнени с магазини и ресторанти, и един по-голям площад (където се намира сградата на общината), оформят центъра на града. Отделихме не повече от 30 минути на това подобие на център и решихме да седнем в някое от  ресторантчетата, където да вечеряме. Близо до площад Ататюрк, където бяхме оставили колата, има 4-5 ресторанта, които изглеждат сравнително приемливо на фона на останалите заведения, които видяхме.

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

На снимките: Нощен Чорлу;

След като пренощувахме в Чорлу и закусихме на сутринта, освободихме хотела и към 10.00 часа вече бяхме поели по пътя към Одрин. За пътуването към Одрин, решихме да се върнем на магистралата Е-80 (Одрин-Истанбул), а да не караме по шосе D100, защото по магистралата пътуването е по-комфортно и по-бързо. Разстоянието между Чорлу и Одрин се изминава по магистралата за около час, а на станцията при изхода за Одрин системата за контрол на движението автоматично отчита около 8-9.00 TRL от вашата HGS карта/стикер. Така общо взето за пътуването по турските магистрали през тези два дни платихме около 15.00 TRL (ако не и по-малко), което се равнява на около 4-5 лева.

Малко след като се премине през станцията за заплащане на пътната мрежа при Одрин следва и изхода от магистралата в посока Одрин. Следвайки знаците, скоро се излиза на шосе D100 и в далечината се вижда самия град. Шосе D100, което влизайки в града се превръща Talat Pasa Caddesi. Идвайки по D100 от магистралата, отдясно по посока на движението и малко преди да навлезете в по-централната част на града, ще забележите Margi Outlet – едно от популярните места за пазаруване в града. Малкият паркинг пред аутлет-а отново е пълен с автомобили с български регистрации. Margi Outlet е сравнително малък търговски център, който спокойно се обикаля в рамките на час. Едва ли всички магазини биха ви привлекли, но има няколко, предлагащи наистина хубави стоки на доста добри цени – Koton, Penti, LC Waikiki и др. Непосредствено на гърба на Margi Outlet се намира „Синият пазар“ на Одрин, където се предлагат плодове, зеленчуци, ядки, прясно точени кори за баница и др. Пазарът не работи в петък и неделя, поради което при нашето посещение той се оказа затворен. Поради тази причина на следващия ден, преди да потеглим към България, предвидихме да посетим пазара и да го разгледаме.

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

На снимките: Margi Outlet, Одрин;

След като се разходихме из Margi Outlet и напазарувахме някоя и друга дрешка (на цена в пъти по-ниска от тези в България – това едва ли е необходимо да го отбелязваме вече), решихме да минем през хотела и да се настаним. RYS Hotel в Одрин се намира недалеч от Margi Oulet и в непосредствена близост до основния търговски център на Одрин – Erasta. От хотела, следвайки главната улица пред него, лесно се стига и до центъра на града, което го прави много удобно място за нощувка. Явно така смятаха и доста други българи, ако съдим по броя на колите с българска регистрация, паркирани пред хотела. Хотелът е приятен, но ако може да избирате стая, опитайте се да не е на 7-мия етаж, защото отгоре се намира ресторантът на хотели, а оттам до късно вечер се чува доста силна музика, което може да попречи на по-пълноценната ви почивка.

След наставянето в RYS Hotel се насочихме към най-близката до хотела шопинг дестинация – търговският център Erasta. Като размери, този търговски център беше значително по-голям от центровете, които предния ден бяхме посетили в Чорлу. Поради тази причина разнообразието от магазини тук е голямо. Лично можем да ви препоръчаме магазините Karaca Home и Linens – това са магазини за дома, където се предлагат изключително качествени неща за спалня и баня на много добри цени. Освен че предлагат собствени марки, тук може да намерите продукти на Floretta, TAC и други известни турски брандове. Кърпи за баня за по няколко лева, халати за баня на цени до 20.00 лева, спални комплекти на цени до 60.00 лева, са само част от нещата, които може да ви привлекат вниманието и заради които доста българи идват тук. В този търговски център има и магазин на известната турска верига HOTIC – магазини за обувки, които са пред фалит заради проблемите с турската лира. В момента там има изключително ниски цени на качествени обувки, но за съжаление наличните номера на обувките не са чак толкова много (примерно мъжки обувки над 44 номер не са налични, всичко е било изкупено). За разглеждането на Erasta ще са ви нужни (зависимост от интересите ви) около 2-3 часа.

От търговския център Erasta се стига до центъра на Одрин за около 5-6 минути. Препоръчително е да карате  бавно, спазвайки ограниченията, защото на всяко кръстовище в Одрин има камери за скорост. На много места ще видите табели, сочещи към джамията Селимие. Непосредствено до джамията има голям паркинг за автомобили (Selimiye Cami Otoparki). Тук цената на паркиране е 5.00 TRL за час, 6.00 TRL за два часа и 10.00 TRL до 4 часа. Срещу входа/изхода на паркинга се намира един от страничните входове на джамията. Достъпът до джамията Селимие е свободен, но при влизането вътре трябва да се събуете, а жените трябва да сложат кърпи на главата си. Ако не носите такава, на място може да си вземете кърпа (безплатно).  Някои определят джамията като най-хубавата в Турция, но според скромното ни мнение същата далеч не може да се сравнява със Синята джамия в Истанбул. Джамията Селимие е наистина хубава, но трудно може да се каже, че би ви оставила без дъх. За разглеждане на джамията няма да са ви нужни повече от 15-20 минути. Около джамията има няколко интересни музея, но тъй като ние не бяхме тръгнали да разглеждаме  забележителности, решихме да ги пропуснем. Ако излезете от джамията от централния й вход/изход, ще може да стигнете до Големия базар на Одрин. По стълбище се влиза направо в закрития базар, който обаче далеч не е голям. Реално става дума за нещо като Капалъ Чарши в Истанбул, но в далеч по-малки размери. Едва ли ще намерите нещо интересно за купуване тук (поне ние не успяхме).

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

На снимките: Джамията Селимие, Одрин;

В подножието на джамията започва общо взето пешеходната зона на Одрин – лабиринт от малки улички, които водят общо взето до главната пешеходна улица тук (Сарачлар Кадеси). По протежение на тези улички ще намерите множество магазини за дрехи и обувки, сладкарници, ресторанти и кафенета. Ако искате да опитате традиционни сладки изкушения, насочете се към сладкарница Мадо, намираща се в горната част на Сарачлар Кадеси. Тук листът със сладки неща няма край и всеки един традиционен сладкиш се предлага в безброй разновидности.  Цените са приемливи, като едно капучино е около 3-4 лева, а порциите с баклави, кюнефе или други – около 6-7 лева. Ако искате да си купите баклава на килограм, има няколко места из централната зона, където може да го направите. Цените започват от 30.00 TRL за обикновения вид баклава и достигат до около 80.00 TRL за по-скъпите видове. И тъй като ние си напазарувахме почти 2 кг. от различните видове баклави, може да ви посъветваме да си вземете от по-евтините и традиционни видове.

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

На снимките: Пешеходната централна част на Одрин;

След като се разходихме няколко часа из центъра на града и след като събрахме сили във вече споменатата сладкарница, където порциите баклава и кюнефе със сладолед не искахме да свършват, решихме да се насочим към колата. Паркингът, който преди това беше пълен с български коли, вече се беше поизпразнил. Беше ни време и на нас да се насочим към хотела, но преди това имаше два магазина, които предварително си бяхме набелязали – местните Carrefour Super и Kipa Extra. В крайна сметка идеята на това наше пътуване беше пазаруването и поради тази причина нямаше как да пропуснем тези два магазина. И докато Carrefour Super се оказа голямо разочарование, то Kipa Extra се оказва съвсем различно. Още като паркирахме на паркинга отпред, разбрахме че сме на правилното място – сякаш всички български коли, които бяха до преди малко в центъра, се бяха изсипали сега пред този магазин. Kipa Extra е хиперкармет, който предлага общо взето същите стоки, както и едноименният магазин, който бяхме посетили предния ден в Чорлу, но тук изборът беше малко по-голям, защото магазинът наистина имаше впечатляващи размери. Тук всъщност успяхме да си купим неща за около не повече от 150 лева, с които обаче напълнихме все още празната половина на колата – перилни препарати, омекотители и какви ли още не стоки за дома. Цените отново няма какво да се коментират. Докато пишем настоящите редове гледахме новия каталог на местен български супермаркет, където неща на промоция (намалени с 40%) са все още около 2 пъти по-скъпи от същите продукти в Турция. Общо взето, след като излязохме от Kipa, осъзнахме че колата не е в състояние да побере повече багаж в багажника си (а той е наистина огромен).

На третия ни ден от разходката до Турция започнахме с приятна закуска в хотела. Ресторантът на RYS Hotel се намира на последния етаж на 8-етажна сграда и отгоре се открива красива гледка към целия Одрин. Приятно е да гледаш отгоре как градът се събужда за живот докато отпийвате чаша кафе. След закуска натоварихме багажа в колата и се насочихме към Синия пазар, който беше затворен на предния ден. Както вече отбелязахме, Синият пазар на Одрин се намира на гърба на Margi Outlet. Тук може да намерите изключително разнообразие от плодове и зеленчуци, и то на изключителни цени. Гроздето, което на места се предлага за около 6-7 лева, там върви за около 1.50 лева за килограм. Нашият интерес обаче беше насочен в друга посока – искахме да си купим ядки, тъй като на предния ден видяхме, че цените и на ядките са много по-ниски от тези в България, както и да си вземем от традиционните пресни кори за баница, които се точат пред очите ви. На Синия пазар намерихме и двете неща – килограм шам-фъстък се предлага за около 12-13 лева, при цена в България от около 3.00 лева за 100 грама. Подобно е положението и при цените на лешника и бадемите. За около 160.00 TRL (или малко над 40 лева) успяхме да си купим около 3 кг от различните видове ядки – печени и сурови. Пресните кори за баница пък се предлагат 5 броя за 8.00 TRL (по-малко от 2 лева).

След като приключихме със Синия пазар, продължихме към центъра на Одрин. Предния ден бяхме решили да оставим пазаруването на баклава именно за преди потеглянето ни към България, за да може баклавата да е възможно най-прясна. За около 60 TRL (което е някъде към 20.00 лева), успяхме да си вземем близо 2 кг. баклава от най-различните видове. Традиционното „Пишмание“ пък се предлага за 10.00 TRL кутията. След като приключихме с пазаруването и на баклавата, видяхме че са ни останали около 260.00 TRL, които беше безсмислено да връщаме в България. Поради тази причина решихме да „приключим“ и с тях, като посетихме търговския център Erasta. Още предния ден си бяхме харесали един комплект спално бельо на TAC от магазина на Linens и решихме да оползотворим останалата сума за едно такова ново допълнение за дома.

След като приключихме с Erasta, беше станало към 12.00 часа на обяд – беше време да потеглим към границата и да се прибираме вкъщи. На двете граници се чакаше около час и половина, най-вече заради големия брой турски гастербайтери, които се прибират към Германия, Австрия и Холандия. Около 17.00 часа влязохме в София, чудейки се как да пренесем съдържанието на багажника на колата до вкъщи. Ако трябва да заключим, посещението ни до Чорлу и Одрин изцяло потвърдиха това, което бяхме просто бегло забелязали при посещението ни на Истанбул по-рано през годината – в Турция същите стоки се предлагат в пъти по-евтино отколкото в България, и определено си заслужава човек да отдели един ден и 60-70 лева за гориво, за да отиде до Турция и да си напазарува определени неща за около 7-8 месеца напред. Хем малко разнообразие от това, че се виждат нови неща и човек се разхожда, хем се спестяват пари в дългосрочен план. Описаното по-горе може да го осъществите и в рамките на ден, без да е необходимо да правите нощувки.




Пътепис: На пазар в Чорлу и Одрин, Турция

В случай че търсите хотел в Чорлу или Одрин, може да направите резервация чрез формата за търсене на оферти на Booking.com по-долу и да се възползвате от възстановяване на сума между 3% и 10% от стойността на вашата резервация след приключване на вашия престой в хотела. Повече може да прочетете в раздела „Как да резервираме хотел по-евтино“:



Booking.com

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Вторият ни ден в Охрид започна около 9.00 часа сутринта. Едно хубаво кафе, изпито с гледка към Охридското езеро, беше достатъчно за добър старт на деня. Докато пихме кафето си се чудихме по какъв начин да разпределим разглеждането на отделните обекти, които си бяхме набелязали предварително. Основното ни притеснение отново бяха очакваните високи температури, като нямахме никакво желание да припадаме в жегите докато се разхождаме из Охрид. В крайна сметка взехме решение първата част от деня да посветим на един обект, намиращ се извън Охрид, и по-точно на около 35-40 км. южно от Охрид. Това беше манастирът „Свети Наум“, намиращ се близо до македонско-албанската граница. „Свети Наум“ представлява интересен комплекс, който е разположен в национален парк Галичица. Освен самия манастирски комплекс,  тук може да се насладите на няколко църкви, както и на невероятната природа.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътят от Охрид до Свети Наум е тесен, като на много места ще видите предупредителни знаци, сочещи за тесен път. В началото на тези 35-40 км. (които се изминават за около 40 минути) пътят преминава покрай самото езеро. Ще видите доста интересни малки градчета, както и чудесни плажове, които обаче в тази част от годината са претъпкани. Паркиралите от двете страни на пътното платно автомобили прави пътя още по-тесен на места. След селището Търпейца, пътят навлиза дълбоко в парк Галичица и се отдалечава от езерото. Започват множество завои, а пътната настилка не е от най-добрите. Като цяло, добре е да се кара по-бавно и внимателно, особено като се има предвид, че по този път се движат и туристически автобуси, които секат пътните платна и разминаването с тях е цяло приключение. По пътя има достатъчно табели, така че дори и без навигация лесно ще може да намерите правилния път.

Пред входа на манастирския комплекс има изграден огромен паркинг – както за автомобили, така и за автобуси. Тъй като беше по-рано през деня, успяхме лесно да намерим място за паркиране. Паркингът е платен, като таксата е 50.00 динара за цял ден. При пресичането на главната порта на комплекса, може да се зачудите дали сте дошли на посещение в манастир или сте на плаж, примесен с пазар. Освен че манастирът е известен като място за поклонение и туристическа атракция, явно доста от сред местните той е известен и като добро място за плаж. Имаше десетки хора (които в края на деня може да са станали и няколко стотици), които бяха дошли на това място само за да се потопят във водите на езерото. Точно от другата страна на плажа пък беше разположен пазарът, състоящ се от около 20-25 дървени къщички, в които се продаваха всякакви сувенири – известните охридски перли (правени от кости на охридската пъстърва), магнити, икони и какво ли още не. След като преминете през цялата лудница на плажа и пазара, ще стигнете до още по-потресаващата гледка – няколко на брой заведения отляво и отдясно на главната пътека. От сутринта заведенията бяха пълни, а скарата разнасяше мириса на различни меса. Няма как да се отрече обаче, че гледката от тези заведения беше впечатляваща. Докато една част от тях гледаха към самото езеро, то другите две – Cuba Libre и Ostrovo – бяха с гледка към водите на Crni Drim, който именно тук се влива в Охридското езеро.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Около 200-300 метра след заведенията главната пътека най-накрая ще ви отведе до главната порта на самия манастир „Свети Наум“. През нея се влиза в добре поддържан двор, който освен че е изпълнен с цветя, дървета и един много красив фонтан, беше изпълнен и с разхождащи се свободно пауни. На много места можеха да се видят предупредителни табелки да се внимава с пауните, защото същите можело да ви наранят (явно в миналото е имало и такива случаи). След кратка пауза за снимки, продължихме към вътрешната част на манастира, където се намира и манастирската църква. Църквата е разположена в средата на манастирския двор, а около него се намира манастирски хотел и една кула. Разбира се, няма как да се мине и без поредния ресторант. Църквата е наистина красива и поне отвън изглеждаше добре поддържана. Вътре нещата са малко по-различни – стенописите по стените са изхабени, но въпреки това много красиви. В купола на църквата може да се види образът на Исус, заобиколен от образите на неговите ученици. Ако искате да влезете в църквата, ще трябва да заплатите такса от 100 динара – реално обаче, дори и да не заплатите, никой не проверява и може да си влезете и без заплащането на каквито и да е било суми.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Тъй като манастирът се намира на самия бряг на езерото, и тук няма как да се мине без спиращи дъха гледки. Манастирът е надвиснал буквално над самото езеро и от площадка може да се насладите на наистина впечатляващи гледки към цялото езеро. Водата на езерото е много чиста и това си личи особено от тази гледка точка.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

След като разгледахме манастира, продължихме със следващите обекти, които са част от комплекса – става дума за няколко църкви, разположени на различни места в околността. Хубавото е, че на много места има карти с указания кое къде се намира и това улеснява посетителите при намирането на отделните обекти. Първата от тези църкви няма как да бъде пропусната, защото се вижда още при излизането от портата на „Свети Наум“. Това е църквата „Света Петка“. Всъщност, трудно е да се определи точно като църква, защото е наистина малка, по-скоро с размерите на параклис. „Света Петка“ е нова църква, както може да видите и от нашите снимки. Личи си, че е била изградена едва през последните години, като стенописите вътре едва ли са на повече от 5-10 години.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Близо до „Света Петка“ се намира табела, която указва как да се стигне до други две църкви – Света Богородица и Свети Атанасий. Пътят към тези две църкви преминава по черна пътека през гората. Хубавото е, че през по-голямата част от времето пътеката преминава през сенчест район, така че ходенето беше по-лесно. Разстоянието от „Света Петка“ до „Света Богородица“ беше около 800-900 метра. С учудване обаче, когато стигнахме до указаното място, видяхме строеж на църква – да, местните вече бяха обозначили, че тук има църква, но самото и строителство все още продължаваше. На мястото имаше двама възрастни македонци, които дялаха камъните за бъдещата църква, но реално завършването й все още е доста далеч. Малко разочаровани продължихме напред, като табелата сочеше, че следващата църква трябва да е след около 500-600 метра. Преди да стигнем обаче до „Свети Атанасий“, пътеката ни прекара покрай част от изворите на Crni Drim. Гледките към природните образувания беше наистина впечатляваща. Църквата „Свети Атанасий“ всъщност е част от малък манастирски комплекс, който се намира над пътеката, по която се движихме. Входната врата на комплекса беше отворена, но самата църква – не. Добре, че в крайна сметка един от монасите ни видя и отвори църквата. От него всъщност успяхме да научим интересни неща за църквата – същата е съществувала в малко по-различен вид на това място от преди 10 века, като последният ремонт по нея е извършен преди 15 години. Това си личеше по почти изцяло новите стенописи по стените й. Църквата се използва все още за богослужения, като има църковни служби всяка сутрин. Мястото е наистина приятно и си заслужава да му се отделят 10-15 минути за разглеждане.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

На снимките: Църквата „Света Петка“ и районът около изворите на Crni Drim;

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

На снимките: Църквата „Свети Атанасий“ с градината;

След като приключихме с разглеждането на „Свети Атанасий“, продължихме по главната пътека, която скоро ни изведе близо до паркинга, където бяхме оставили колата. Не бързахме обаче да потегляме наобратно към Охрид, а и беше станало вече време за обяд. Оказа се обаче, че намирането на място за хапване не е никак лесна задача. Броят на плажуващите, за които ви споменахме в началото, се беше увеличил, а заведенията бяха препълнени. В крайна сметка след кратка обиколка из ресторантите успяхме да намерим маса в ресторант „Cuba Libre”, и то с чудна гледка към водите на Crni Drim. От тук можехме да се насладим на спокойните води на реката, както и на множеството корабчета, които отвеждаха туристи нагоре по течението й към т.нар. Извори на Crni Drim. Самият ресторант предлагаше обичайното меню и специалитети, които бяхме видели и предния ден в Охрид. Някой от нас решиха да пробват известната охридска пъстърва – порциите бяха около 600 грама и ще може да се справите с тях само ако сте наистина много гладни. Тук трябва да се отбележи, че охридската пъстърва е традиционен за езерото вид пъстърва, като се отличава от обикновената по своя размер, а и по цената, на която се предлага в местните ресторанти. Една порция от около 600 грама излиза около 1200-1300 динара, или близо 50-на лева.

След като приключихме с обяда, вече беше станало близо 15.00 часа, като планът беше да се приберем за малко до вилата и да починем (слънцето отново беше станало доста силно, а времето не беше от най-подходящите да отидем в стария град на Охрид и да се разхождаме по каменните улички). Връщането по обратния път отне отново не повече от 40 минути и така малко преди 16.00 часа бяхме във вилата за кратка почивка. Планът беше да починем около час и да се насочим към стария град на Охрид, където ни  чакаха за разглеждане Самуиловата крепост, Ранно-християнската базилика, църквата „Свети Пантелеймон“, църквата „Плаошник“, както и перлата – църквата „Свети Йован Канео“, надвиснала над самото езеро.

След около час почивка, отново бяхме в колата и пътувахме към стария град на Охрид. Бяха ни останали за разглеждане немалко интересни обекти в горната част на стария град, като опциите за тяхното достигане бяха две – да се паркира отново около крайбрежната алея на Охрид и след това да се изкачим през целия стар град до крепостта на върха и разположените в близост до нея храмове, или да продължим с колата почти до подножието на крепостта. Избрахме вторият вариант, за да си спестим загубата на излишно време. Благодарение на навигацията, успяхме да стигне до Горната порта на Охридската крепост, където има паркинг (безплатен). Тук оставихме колата и продължихме нагоре пеша.

Тук трябва да се отбележи, че от Горната порта започва улица Кузман Капидан, която улица се разклонява още в самото начало на два ръкава. При самото разклонение има указателна табела, която посочва, че ако продължите по горния ръкав на улицата (най-образно казано), ще се насочите към Самуиловата крепост,  а ако продължите по долния ръкав на тази улица ще стигнете до Античния театър, църквата Плаошник и до църквата Свети Йован Канео. Ние решихме да продължим в посока към храмовете. Само след около 100-на метра пред нас се появи Античният театър на Охрид. За разлика от предната вечер, когато достигнахме до него от долната страна, този път излязохме от към горната страна на театъра. Сцената на театъра беше в трепетна подготовка за представление, по всяка вероятност част от провеждащия се в момент Летен фестивал на Охрид.

От Античния театър продължихме по улица Кузман Капидан в посока към ранно-християнската базилика. Самата улица е особено красива – от двете страни има добре изглеждащи и поддържани старинни къщи, които буквално са покрити с цветя. Особено интересно беше да видим как по подобие на бръшлян, къщите бяха покрити на места от киви, което тепърва зрееше. След не повече от 6-7 минути ходене по тази улица се стига до останките от ранно-християнската базилика. В самото начало човек трудно може да разбере, че това са именно тези останки, защото същите са обградени от всички страни от строящи се в момента сгради (според табелите, сградите ще служат като университетски помещения). На пръв поглед, тъй като останките са оградени с ограда отвсякъде, трудно може да придобиете ясна представа за стойността на обекта и за неговите мащаби. Ако обаче се последват табелите водещи към  църквата Плаошник в близост, ще може да погледнете над тези антични останки от малко по-различен ъгъл и дори да се разходите из самите останки. Обектът е наистина впечатляващ и сигурно в миналото е бил особено красив, но за съжаление малко неща са оцелели до наши дни. За посещението на самите останки не се заплаща входна такса.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

На снимките: Останките от ранно-християнската базилика;

Не се дължи входна такса и за разположената в близост църква Плаошник. Независимо че при приближаването на църквата може да се види една будка, където има знак, че трябва да си купите билет за 100 динара, реална няма кой да продава билети нито на самата будка, нито на входа на църквата. Още от самия екстериор на църквата може да се досети човек, че говорим за нова постройка, независимо че на много места може да се намери информация, че това е стар храм. Реално, както и при някои от църквите от посетения по-рано през деня манастир „Свети Наум“, и тук по-скоро строежът е осъществен през последните години. Вътре е направен опит да се насочи влиянието върху редица древни елементи и останки от по-стара постройка, но с това се изчерпва общо взето интересното в самата църква.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

На снимките: „Плаошник“;

След като разгледахме тези обекти се насочихме към разположената малко по-нависоко Самуилова крепост. Тук, след като попитахме местни хора за пряк път, последните ни насочиха към пътека през гората. За около 10-на минути ходене със сериозно изкачване на места, успяхме да стигнем до портата на Самуиловата крепост. Това е единственият обект от местните забележителности в Охрид и околността, за който платихме входна такса. Направи ни впечатление практиката, че чужденците заплащат по-висока входна такса в сравнение с местните. Входната такса за чужденци е в размер на 60.00 динара, а самата крепост работи всеки ден от 9.00 часа до 19.00 часа без прекъсване.  Разглеждането на крепостта отнема около 30 минути, като през това време се разглеждат всичките крепостни стени, както и може да се изкачите на няколко от оцелелите крепостни кули. Останалата част на крепостта (вътрешността й) представлява буквално една нива, където тревата е обрасла и никой не си е направил труда да я окоси и да облагороди малко обекта в тази му част. Иначе си заслужава да се разходите по стените, от където може да се насладите на красиви гледки на езерото от различни гледки точки, както и да видите целия Охрид.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

На снимките: Самуиловата крепост;

Малко след 19.00 часа местно време, когато беше дошли време за залеза на слънцето над Охридското езеро, беше дошло време да се насочим и към може би най-впечатляващата от всичките местни забележителности – надвисналата над езерото църква „Свети Йован Канео“. По същата пътека, по която малко по-рано се бяхме изкачили до крепостта, се спуснахме надолу, но не се върнахме отново до ранно-християнската базилика. Заради вече споменатите строежи около древната базилика, старата пътека до църквата „Йован Канео“ е прекъсната и в момента единствения начин да се стигне до църквата, ако идвате от крепостта, е като преминете по една утъпкана пътека през самата гора. Хубавото е, че поне има табелки, така че е трудно човек да се загуби. Отклонението заради прекъснатата стара пътека не е голямо – прави се просто едно заобикаляне от около 5 минути, преди пред вас да излязат сякаш от нищото десетки хора, всеки търсещ най-доброто място за снимка, селфи или за видео.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/

На снимките: „Свети Йован Канео“ и залез на Охридското езеро;

Мястото, на което е разположена църквата „Свети Йован Канео“ е наистина вълшебно, а ако го посетите след 19.30 часа, когато започва залезът на слънцето над езерото (както направихме ние), ще може да се насладите на наистина невероятна игра на светлината. Ако е възможно, бихме останали на това място с часове и дни, само и само да съзерцаваме църквата и езерото отдолу. Мястото е наистина красиво, но ако го посещавате с малки деца, приемете един съвет от нас – дръжте ги под око, защото районът не е особено обезопасен и е учудващо как до сега не е станал някой инцидент при наличието на такива стръмни участъци и при липсата на каквито и да е било огради.

След цял ден обикаляне из Охрид и неговите околности, беше ни трудно да се разделим с тази гледка, още повече че ни предстоеше изкачване към крепостта отново, за да стигнем до Горната порта и колата. Бавно, но славно, успяхме с последни сили да стигнем до паркинга и потеглихме към центъра на Охрид. Едва ли е необходимо да казваме, че в събота вечер намирането на място за паркиране е особено трудна задача, но все пак късметът ни споходи сравнително бързо. Учудихме се отново как е възможно паркирането в града да е платено до 03.00 сутринта, но нямаше как – платихме си паркинг за няколко часа, които да използваме за разходка из централната част. Скоро обаче осъзнахме, че май нямаме много сили за продължителна разходка, така че избрахме да седнем в едно приятно кафене към хотел Нова Ривиера на крайбрежната алея. Тук човек може да си говори спокойно и да наблюдава целият този народ, който е препълнил центъра на Охрид в късните часове на съботния ден.

Разбира се, оставихме си време и да минем отново през супермаркет Ramstore, откъдето вече си бяхме набелязали някои неща за купуване за България – малко местна бира и вина. Разликата в цените на продуктите с България е огромна в полза на македонските цени, но просто няма как да се пазаруват повечето от нещата – няма да издържат дългия път, а и вносът на определени продукти от Македония в България е забранен. След като приключихме с покупките, се прибрахме в Villa Chingo за последната ни нощувка преди отпътуването за България.

Около 9.00-9.30 часа в неделя вече стягахме багажа за напускане на вилата. Нямаше как да не изпием едно последно кафе, докато се наслаждавахме на гледките към езерото. Около 10.30 часа се разделихме с нашия любезен домакин и потеглихме към Охрид, където имахме за изпълнение последни задачи за покупки. Когато и те бяха изпълнени, не ни остана нищо друго, освен да зададем „София“ в навигацията на колата. Чакаше ни около 6 часа път до София, като преминахме обратно по същия маршрут, по който бяхме дошли 2 дена по-рано. За щастие, по пътя всичко беше нормално и така около 17.00 часа бяхме вече на българската граница. Тук всъщност разбрахме и че вносът на определени продукти от Македония (месо, сирене и други) не е позволен, по всяка вероятност заради опасения от болести. Тъй като не бяхме купували такива продукти, преминаването през границата стана бързо, за разлика от доста други коли, които бяха отбити за по-сериозни проверки.

Няма как да не споменем, че качеството на пътя в България, предизвика сериозна радост у нас – вече ги нямаше многобройните дупки и неравности, през каквито бяхме принудени да минем в Македония. За разлика от пътуването 2 дни по-рано, този път решихме след Кюстендил да не продължаваме към Радомир и Перник, а да следваме табелите към Дупница и оттам да се качим на магистрала „Струма“. Пътят от българската граница при Гюешево до София е наистина в много добро състояние и именно този втори вариант за неговото преминаване се оказа по-удачен и по-бърз. Малко след 18.00 часа в неделя вечер вече влизахме в София, поставяйки точка на едно наистина приятно пътуване, при което успяхме да разширим още повече географията на посетените от нас места. Определено можем да кажем, че Охрид вече е в листата на дестинациите ни за по-дълъг уикенд и при първа възможности отново бихме пътували до там…….

Надяваме се, че нашият пътепис, посветен на пътуването ни до Охрид и езерото, ви е бил интересен, както и че ще намерите полезна информация, която да ви послужи при организирането на ваше пътуване до тази  част на Македония. На добър път!

Към първия ден от пътеписа ни „С автомобил до Охрид“;

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 2 и 3/




В случай че търсите хотел в Охрид, може да направите резервация чрез формата за търсене на оферти на Booking.com по-долу и да се възползвате от възстановяване на сума между 3% и 10% от стойността на вашата резервация след приключване на вашия престой в хотела. Повече може да прочетете в раздела „Как да резервираме хотел по-евтино“:



Booking.com

По-долу може да видите интерактивна карта относно Охрид и Охридското езеро, която ви позволява да се ориентирате не само относно разположението на тази града и езерото, но също така ви предлага три интересни опции- да получите информация за трафика в града в момента /кои са натоварените пътища и кои улици са по-малко натоварени/, да получите информация относно най-добрите пътища за транзитно преминаване около Охрид, а така също да получите информация и относно велосипедните маршрути в района:

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

2018г. очевидно е годината за откриване на Балканския полуостров. След като по-рано вече бяхме посетители сръбската столица Белград и турския мегаполис Истанбул, дойде ред и за нашите югозападни съседи от Македония. И когато лятото се завърна с пълна сила в България, решихме че е добра идея да видим нещо ново, а и да потърсим разхладата на Охридското езеро. Е, до разхладата на езерото така и не стигнахме, но поне успяхме да се насладим на всичките местни забележителностите, включително и на добрата местна кухня.

Както всяко едно пътуване, и това започна с подготовка и намиране на подходящото място за спане. Изборът падна на вила, намираща се в селцето Долно Конско (Dolno Konsjko) – Villa Chingo. Ако планирате посещение на Охрид и районът около езерото и се чудите къде да отседнете, с две ръце ви препоръчваме тази вила – домакинът е изключително любезен, а самата вила се състои от няколко етажа, но от тях се отдават само 5 стаи. Стаите са нови, баните са изцяло реновирани, а ако си запазите някоя от двете стаи с гледка към езерото, ще може да се насладите на изключителни гледки към Охридското езеро (а също така и към красивите залези). Може да срещнете малко трудности с намирането на вилата, защото адресът й (поне така както е даден по сайтовете за резервации на места за настаняване) го няма в повечето GPS-и, така че ни се наложи да използваме GPS на телефон (последното нещо го правете само ако разполагате с минути и интернет в роуминг за Македония, защото 1 MB данни в роуминг иначе ще ви излезе 24.50 лева, което никак не е малко).

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътуването ни беше планирано за периода 10-12 август, с две нощувки в описаната по-горе вила. С цел да се възползваме максимално от времето си в Охрид, решихме да потеглим рано на 10-ти август. Около 6.15-6.20 часа сутринта колата беше натоварена и поехме по пътя. На излизане от София заредихме гориво до горе, като се оказа, че това зареждане ще ни бъде напълно достатъчно за отиването до Охрид и връщането ни в София (а и имаше след това гориво за още 300-350 км.). Разстоянието от София до Охрид според навигацията на колата беше малко над 400 км, но същото щяхме да го изминаваме около 6 часа. Причината за това се крие в пътищата на съседна Македония – ако си мислите, че българските пътища са зле, то едно кратко посещение до Македония може лесно да ви промени мнението.

Преминаването в Македония (в посока Охрид) се извършва през КПП Гюешево, като до там може да се стигне по два начина. Първият от тях е да използвате „стария“ път през Перник, Радомир и Кюстендил, а вторият – да карате по магистрала „Струма“ до Дупница и при разклона за Кюстендил да излезете от магистралата и да се насочите към Кюстендил, а след това и границата. На отиване решихме да използваме първия вариант, а при връщането си към София – втория. При първия маршрут през Перник и Радомир пътуването ще ви отнеме малко повече време, но пътят е сравнително добър, с изключение на малък участък преди Кюстендил. След Кюстендил до границата при Гюешево, пътят е наистина качествен, но все пак спазвайте ограниченията на скоростта, защото се минава през населени места и на много места (тъй като е граничен район) има полицейски екипи. Пътуването от София до Гюешево (през Перник и Радомир) ни отне около час и половина, като се вземе предвид и излизането от столицата. На самата граница нямаше никакви опашки (може би поради ранния час) и успяхме да преминем двата контролни пункта от българска и македонска страна за не повече от 15 минути общо. Ако решите да пътувате с автомобил, не забравяйте да си носите зелената карта към застраховката на автомобила, тъй като същата се изисква на границата. За самото влизане в Македония са достатъчни и българските лични карти, не е нужно да носите със себе си международни паспорти.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

След като влязохме в Македония, бързо се сблъскахме с местната действителност. След 2-3 км. хубав път непосредствено след границата, се попада на обикновен двулентов участък, който обаче скоро не е бил ремонтиран. Дупките и неравностите тук няма как да бъдат избегнати, независимо колко умели шофьори сте. В допълнение идват и немалкото на брой завои, поради което скоростта ви на придвижване няма как да бъде повече от 50-60 км. в час. Първото голямо македонско градче, през което се преминава, се казва Крива Паланка. Независимо че преминахме набързо през него, в интерес на истината градчето изглеждаше добре предвид факта, че е гранично населено място. През Крива Паланка преминава река (Крива река), около чието корито местните са си направили много хубав парк за разходки. Тъй като целта на пътуването ни беше съвсем друга, не сме спирали тук за разглеждане.

Следващият голям град, до който се достига, е Куманово. Това е и мястото, на което най-накрая се качихме на македонска магистрала. От българската граница до Куманово обаче все пак имате немалко път – километрите не са много, но пътят е двулентов, насечен от завои и доста на брой селца, поради което няма как да карате чак толкова бързо. С нетърпение очаквахме да стигне до Куманово, за да се качим на магистралата. Тук, малко преди да стигнете града, ще достигнете и до първата „путарина“, или станция за заплащане на тол такси за използване на магистралата. Първата платена такси при Romanovce е в размер на 60.00 динара, или около 1.50 Евро. Македонските магистрали може да се заплатят както в динари, така и в евро, но както ще видите от начина, по който местните изчисляват таксите в евро, най-добре е плащането да го правите в динари, т.е. намерете си най-добре някоя бюро за обмяна на валута още в България и се снабдете с македонски динари.

Магистралният участък, който се използва за да се стигне до Охрид, не чак толкова голям. На места дори не може да се каже, че се кара по магистрала, а по-скоро по скоростен път, поради което и ограничението на скоростта не е 120 км. в час, а дори 80 км. в час. Освен сравнително малката дължина на магистралният участък, същият е разделен от цели 6 станции за заплащане на тол такси. След около 20-25 минути след Куманово, се достига до втората станция  – Miladinovci. Това е първата от двете тол станции, които се намират около столицата Скопие и през които се преминава. Тол таксата при Miladinovci е в размер на 40 динара или 1.00 Евро. След Miladinovci пътят продължава по т.нар Obikolnica, или Околовръстния път на Скопие. Тук участъкът от пътя е в наистина добро състояние, но удоволствието да се кара по него не трае дълго. Докато гледате от едната страна Скопие, неусетно се достига и до следващата тол станция – Glumovo. Тол таксата тук е в размер на 40 динара или 1.00 Евро.

Преминете ли през тол станция Glumovo, значи Скопие е останал зад гърба ви. Пътят продължава на запад в посока Тетово. На около 15 км. преди Тетово, край селището Желино, идва ред за следващата (4-та по ред) тол станция. Тол таксата при Zjelino е в размер на 40 динара или 1.00 Евро. След още около 15 или 20 км. идва ред на тол станция Tetovo, където тол таксата е 30 динара или 0.50 Евро (тук ясно си личи как е по-добре таксите да се заплащат в динари, след като на първата тол станция сте заплатили 60 динара, което според македонците е 1.50 динара, а при Тетово вече искат 30 динара, което оценяват само на 0.50 Евро). Не че говорим за голяма сума, но въпросът е принципен. След Тетово пътят обръща в южна посока, като последният голям град, през който преминава магистралата по пътя към Охрид е град Гостивар. При тол станция Gostivar отново се дължи сума от 30 динара или 0.50 Евро. По този начин пълният размер на заплатените тол такси в Македония по пътя към Охрид е в размер на 240 македонски динари или 5.50 евро.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

След Гостивар следва и може би най-предизвикателната част от целия път до Охрид. Тук пътят отново става обикновен двулентов, но се навлиза в национален парк Маврово, което може да ви подскаже, че става дума за планински път с множество изкачвания и спускания. Пътят е в изключително лошо състояние, като по време на нашето пътуване имаше 3 или 4 участъка, в които движението се осъществяваше само в едната лента за движение. Преминаването на автомобилите се регулира със светофарни уредби или от хора, като колите се пропускат на определени интервали от време. Това обаче води до образуване на колони от превозни средства, както и да немалко чакане. Първата част от пътя на юг от Гостивар се състои предимно в изкачване – трябва да се кара много внимателно не само заради ремонтите, но и защото участъците, които не се ремонтират, също са в лошо състояние. Продължителното изкачване ще ви изведе до мястото, от където започва дълго спускане от другата страна на планината. Това място няма как да го изпуснете – има няколко заведения, бензиностанция и очевидно много хора спират тук заради предлаганите мекици. Мястото се казва Стража (Strazha).

След Стража започва голямо спускане надолу. Интересното е, че при спускането има една лента за спускащите се и две ленти – за тези, които се изкачват в обратната посока. Но за разлика от България, където в такива случаи за спускащите се линията винаги би била непрекъсната, в Макадония са решили да предоставят на спускащите се смесена линия (непрекъсната и прекъсната), т.е. предоставя се възможност на тези, които се спускат също да изпреварват при възможност. Тъй като пътят е доста насечен от завои, едно такова решение създава доста голяма опасност, ако някой от спускащите се реши да изпреварва, а отдолу се появи кола, която също изпреварва. За щастие, нямаше инциденти по пътя, но като цяло наистина се учудихме от това хрумване.

След спускането от Стража се преминава през няколко малки населени места. Това, което ще ви направи впечатление (поне на нас ни направи голямо), е наличието на много на брой джамии във всяко едно населено място. Реално, имаше доста селца, в които не се вижда християнка църква, но за сметка на това джамиите се извисяват и забелязват от далече. Доста от тези селца, макар и малки като размери, се отличават с доста интересните на пръв поглед вили и къщи. Направо да се учуди човек защо му е на някой да строи подобни палати на такива места, но местните явно по-горе си знаят. След като преминахме покрай няколко такива селца, стигнахме до последния голям град преди Охрид – Кичево. Стори ни се доста чисто и добре организирано градче, но нищо повече. Участъкът от пътя след Кичево до Охрид е все така тесен и изпълнен със завои. На доста места може да се видят строителни работи по изграждането на магистрално (или поне скоростно трасе), което отива към Охрид, но реално изграждането му едва ли ще стане по-рано от следващите 2 години. С приближаването до Охрид все пак е пусната едната лента на новия път, поради което придвижването става малко по-бързо. Все пак, не трябва да се забравя, че по пътя текат строителни работи и че трябва да се губи концентрация и внимание.

Някъде около 12.00 часа на обяд, или близо 6 часа след тръгването ни от София, вече влизахме в Охрид. Бяхме решили преди да се разходим из града да отидем от избраната от нас вила и да се настаним. Макар и да се залутахме при намирането й, в крайна сметка успяхме да намерим Villa Chingo и да се срещнем със собственика й. Заради по-ранното ни пристигане и по-късното напускане на предните гости, стаите ни все още не бяха готови, така че решихме да не чакаме излишно, а да слезем до града за обяд. Dolno Konjsko, където се намираше Villa Chingo, отстои само на 6-7 км. с автомобил от центъра на Охрид. В самия Охрид ще видите множество знаци „Центар“ (изписано на македонски) или „Езеро“. Ние решихме да последваме един от знаците към езерото и така излязохме на самата крайбрежна алея. Тук местата за паркиране бяха доста и бързо успяхме да намерим място за колата. Имайте предвид, че паркирането в центъра на Охрид е платено. На много места може да видите табели за платено паркиране, които обаче указват само началния час на работа на зоната, но не и крайният час.  Както успяхме да разберем по-късно, платената зона за паркиране в града работи чак до 03.00 часа сутринта, което я прави почти денонощна. Бързо успяхме да намерим служители на местната служба и си заплатихме паркинга (30.00 динара на час). Срещу сумата се сдобивате с талони за паркиране, подобни на тези за „Синя“ или „Зелена“ зона в София, върху които чрез изтъркване трябва да отбележите ден на престой, час и минути. Реално обаче, дори и да не изтъркате билетите, хората помнят за коя кола какво е платено, защото въвеждат информацията и в допълнителни устройства.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

След като уредихме паркирането на колата за няколко часа, тръгнахме по крайбрежната алея в посока към стария град на Охрид. Общо взето гладът беше доста силен вече, така че не се двоумихме къде да седнем – изборът ни падна върху рибния ресторант Lihnidos. Заведението предлага бързо обслужване и прилична храна. Цените в заведението (а после се видя, че горе-долу такива са цените и навсякъде тук) са близки до тези в България, или дори малко по-ниски. Порциите, които се предлагат не са от най-големите (особено ако става дума за салати, които обичайно се предлагат по 150 или 200 гр.), но пък всичко беше вкусно. Добре е да четете внимателно какво си поръчвате, защото някои неща със същите имена, които имаме и в България, тук се предлагат в малко по-различен вид. Пример в това отношение е таратора (или както се изписва на македонски таратур). Много от вас биха си поръчали такъв, особено за разхлаждане в по-топлото време, но реално няма да ви донесат типичния български таратор, а по-скоро салата „снежанка“ (или както е известно в Гърция – дзадзики). Опитахме и от местната бира – първо беше ред на Lasko, а в рамките на уикенда успяхме да пробваме още „Zlaten dab” и „Skopsko”. Общо взето изборът от бира не беше особено голям, като дори и в местните супермаркети се предлагаха  тези три вида бира и още един – Gorsko. До него обаче така и не стигнахме.

След като заредихме сили с обяда, решихме да се разходим по главната пешеходна улица на Охрид. Тук са разположени множество магазини, но реално няма от по-познатите в България (а и Европа марки). Може би най-известният магазин беше този на LC Waikiki, но в него така и не влязохме. Преобладават магазините за сувенири, дрехи и обувки, както и заведенията. Самата пешеходна улица не е голяма и може с бавно темпо да бъде обиколена в рамките на 15-20 минути. След като стигнахме до края й, трябваше да решим дали да продължим към стария град или да се върнем обратно и към вилата, където да си починем и да изчакаме жегата да намалее. Надделя второто мнение, което беше правилно, защото изкачването по каменистите улички на стария град в тази жега можеше да бъде доста неприятно и опасно преживяване. Преди да стигнем обратно до крайбрежната алея и колата, успяхме да си вземем и да опитаме от местния сладолед – не беше лош, но и не беше нещо впечатляващо. В центъра на Охрид и недалеч от крайбрежната алея има и магазин Ramstore, от където може да си купите вода, бира и основни хранителни стоки. Тук всъщност с учудване разбрахме, че цените на едни и същи стоки са с 50-60% по-евтини тук в сравнение с България, а имаше и такива, при които разликата беше 100%.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

На снимката: Гледка към  езерото от Villa Chingo;

Около 10 минути шофиране ни деляха от Villa Chingo. Стаите ни вече бяха готови, така че този път вече нямаше пречка да се настаним. Тук за първи път успяхме да се насладим на невероятните гледки към езерото, които се откриваха от терасите на вилата. От тук се вижда както голяма част от езерото, така и самия Охрид, със Самуиловата крепост над град. Както щяхме да се убедим по-късно, гледката щеше да е невероятна както през деня, така и вечер, когато слънцето залезе и градът бъде обагрен от различни светлини.

След 2-3 часа почивка в Villa Chingo беше станало вече около 18.00 часа. Слънцето беше започнало да се скрива, което направи времето далеч по-поносимо в сравнение с обедния пек. С колата отново се придвижихме до крайбрежната алея на Охрид, където обаче този път намирането на място за паркиране се оказа по-трудна задача. Места за паркиране имаше по-далеч от центъра, но поне тук не се плащаше за паркирането. Хората явно бяха чакали времето да стане по-хладно и бяха наизлезли по улиците на Охрид. Крайбрежната алея беше пълна с хора, а такова се оказа положението и из целия град. Възползвахме се от приятното за разходка време и се помотахме покрай езерото, докато не стигнахме близо до ресторант Lihnidos, който бяхме посетили по-рано през деня. От тук решихме да продължим покрай езерото и да се насочим към стария град на Охрид. Добре запазените сгради (макар и повечето да са превърнати в ресторанти), тесните калдъръмените улички, множеството цветя навсякъде около вас, ще ви разкрият наистина един чудесен Охрид. Разходката, макар и смущавана понякога от преминаващи коли (беше учудващо как местните маневрираха из наистина тесните улички), беше наистина приятна, а падналия вече мрак и светлините на сгради създават едно особено настроение и усещане.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Докато се разхождахме из стария град, стигнахме до църквата „Света София“ (Света Софиja). За съжаление, поради провеждан концерт в църквата, същата беше затворена за посещения, поради което можеше да се разгледа само отвън. От църквата, ако тръгнете по улица Илинденска (една доста стръмна калдъръмена улица), ще стигнете за около 5-6 минути до една от големите забележителности на Охрид – Античният театър (Антички театар). Прилича доста на античния театър в Пловдив, но определено може да се каже, че българският вариант е доста по-красив, а и по-запазен в своя автентичен вид. От Античния театър на Охрид са оцелели местата за публиката, въпреки че не изглеждаше съвсем това да е автентичния им вид, а по-скоро дори и те да са претърпели значителна реновация. Над самата сцена пък има изградена модерна стъклена козирка, което по-скоро разваля допълнително целия облик на забележителността. Ако се продължи нагоре от Античния театър лесно може да се стигне до Самуиловата крепост и намиращите се около нея антични църкви на Охрид. Тъй като вече беше станало късно и въпросните обекти бяха затворили, решихме че е безсмислено да продължим с изкачването към тях и да го оставим за утрешния ден.

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/

От Античния театър се върнахме надолу по същата улица, по която бяхме стигнали до него. Тъй като беше станало време за вечеря, започнахме да се оглеждаме къде да седнем – изборът от ресторанти в стария град на Охрид е наистина голям, но вечер всичко беше препълнено и на 3-4 места нямаше и една свободна маса, на която да се седне. Така стигнахме до ресторант Момир (Ресторан МоМир), където освен че имаше свободни места, се оказа че готвят и много вкусно. Определено няма да сгрешите, ако при посещение на Охрид посетите този ресторант поне веднъж. Обслужването е на особено високо ниво, с много любезен персонал, а храната ще задоволи и най-капризните. В допълнение, ресторантът е на самия бряг на езерото, така че ще може да се насладите и на красивите гледки към него (при нас последното много не стана, защото вече беше станало тъмно и почти нищо не се виждаше от езерото, но пък усещахме последното по приятния полъх на вятъра).

След като приключихме с вечерята, се насочихме към централната пешеходна улица. Тук лудницата от хора беше станала още по-голяма, независимо че часът беше около 23.00. Деца, възрастни, местни и туристи – всички щъкаха наляво-надясно и се наслаждаваха на приятната лятна вечер. Ние бързо преминахме отново през супермаркета Ramstore, взехме си нещо за хапване и пийване и се прибрахме във вилата. Завършихме вечерта уморени от интензивния ден, пътуването до Охрид, но и наслаждавайки се на вечерните гледки към езерото и града. След полунощ вече беше време за сън и презареждане на батериите, защото ни чакаше още по-интересен ден, с посещение на немалко обекти.

Към втория и третия ден от пътеписа ни „С автомобил до Охрид“;

Пътепис: С автомобил до Охрид /ден 1/




В случай че търсите хотел в Охрид, може да направите резервация чрез формата за търсене на оферти на Booking.com по-долу и да се възползвате от възстановяване на сума между 3% и 10% от стойността на вашата резервация след приключване на вашия престой в хотела. Повече може да прочетете в раздела „Как да резервираме хотел по-евтино“:



Booking.com

По-долу може да видите интерактивна карта относно Охрид и Охридското езеро, която ви позволява да се ориентирате не само относно разположението на тази града и езерото, но също така ви предлага три интересни опции- да получите информация за трафика в града в момента /кои са натоварените пътища и кои улици са по-малко натоварени/, да получите информация относно най-добрите пътища за транзитно преминаване около Охрид, а така също да получите информация и относно велосипедните маршрути в района:

Стани автор на сайта „Градовете на Европа“

Сайтът „Градовете на Европа“ е опит на група пътешественици да събере на едно място техните лични впечатления от посещение на различни европейски градове и забележителности и да допълни тези впечатления с полезна практична информация за посещение на тези места. Местата в Европа, които си заслужава човек да посети поне веднъж в живота, са стотици (дори хиляди). Разбира се, самите ние също не сме били навсякъде, а и не претендираме да сме били. Малко или много, ежедневните ни контакти с вас, нашите читатели, ни позволиха да се убедим, че сред вас има също много страстни пътешественици – хора, които искат да изследват нови места и да видят нови неща и хоризонти. От много време обмисляме идеята да позволим на тези от вас, които имат време и желание, да „използват“ сайта „Градовете на Европа“ за споделяне на техните лични впечатления и опит от обиколките из Стария континент.

Стани автор на сайта Градовете на Европа

„Стани автор при Градовете на Европа“ е нашият опит за още по-близък контакт с вас. Затова, ако имате идея за статия или желаете да се допълни такава, която сте прочели на нашия сайт, можете да ни изпратите вашата идея на info@cities-of-europe.com. Ако искате да изпратите материал за нова статия (без значение дали за даден град или за отделна забележителност), нека материалът ви да отговаря за няколко изисквания:

1)Ние сме сайт, посветен на забележителностите на Европа – затова, когато ни изпращате материала си, нека той да се отнася за град/забележителност на Стария континент, или пък да е свързан с полезна информация, която би помогнала при пътувания из Европа;

2) Не е необходимо да ни изпращате историческа информация за избраната от вас забележителност, а само полезна и практична информация, която би улеснила пътешествениците при посещението на въпросния обект – работно време, входни такси, как да се стигне до забележителността, някакви интересни факти и напътствия, които може да се научат само, ако човек наистина е бил на въпросното място;

3) Опитайте се материалът, който ни изпращате да бъде поне 300 думи (просто Гугъл санкционира прекалено кратките статии);

4) Добавете снимки, които сте направили при посещение на въпросната забележителност. Не ви обещаваме, че ще публикуваме всички изпратени от вас снимки, а ще гледаме те да бъдат съобразени с изпратената от вас информация и нейния обем;

5) Изпратете ни вашите имена (или псевдоним), под които искате да бъде публикувана статията;

В края на 2018г. ще обявим кои са най-четените статии, публикувани въз основа на материали, изпратени от някой от вас. Статистиката ще бъде според данните на Гугъл Аналитикс и всичко ще бъде официално обявено. Статията с най-много четения ще бъде отличена, или по-точно нейният автор, ще получи доста интересна награда от нашия екип, свързана с пътуване.




Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо /октомври 2017г./

Макар че през последните две седмици ви направихме съпричастни чрез множество снимки от нашето пътуване до северна Италия, които малко или много дават представа за последното, решихме чрез настоящия пътепис да ви предоставим повече практична информация, свързана с едно такова пътуване. Основната причина, поради която щяхме да пътуваме до Италия, беше шоуто „Intimissimi on Ice” със специален гост Андреа Бочели. Списъкът с участниците се допълваше от световноизвестните звезди на ледената пързалка Стефан Ламбиел, Евгений Плюшченко и Шизука Аракава. Мястото за провеждане на шоуто беше Арена ди Верона – една от големите забележителности на едноименния северен италиански град

Идеята за нашето пътуване до Верона за това представление изникна в началото на лятото, а една от причините да се насочим към това шоу беше нашият любимец Андреа Бочели. След преглед на датите с негови концерти за 2017г., решихме да изберем шоуто „Intimissimi on ice”, което щеше да се проведе за 4-та поредна година във Верона и за което чухме доста големи суперлативи от предходните му издания. Тук трябва да се отбележи, че всяка година шоуто е различно, така че и ние самите не знаехме какво да очакваме. Подготовката ни за пътуването започна със закупуване на билети за представлението – беше безсмислено да мислим за организиране на самото пътуване, ако нямаме преди това билети за шоуто. През сайта на самия Андреа Бочели системата ни насочи към сайта за продажба на билети Ticketone. Билетите варираха между 30.00 Евро и 140.00 Евро. Тъй като досега не бяхме влизали в самата арена, не знаехме по какъв начин са разпределени местата и дали по-високата цена означава и по-добри места. Причината – сцената в това шоу е разположена в центъра на арената, което означаваше, че от всички места в арената би трябвало да има еднакво добър ъгъл за гледане на представлението. Въпреки това решихме да не пестим пари и си закупихме от по-скъпите билети. В деня на самото представление разбрахме, че по-скъпите билети означава седящо място на платформа със столове, изградена върху част от самата арена, докато по-евтините билети осигуряваха седящи места върху каменните редове на самата арена. Освен това по-евтините билети не гарантират конкретни места и съответно именно тези места, както видяхме по-късно, бяха заети най-бързо от хората, защото всеки гледаше да си избере по-хубавото място.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимките: Пиаца Бра и Арена ди Верона;

След като си осигурихме закупуването на билети за шоуто, обърнахме нашето внимание към изготвяне на план за пътуването. Решихме, че е безсмислено да бием път до Италия само за да посетим шоуто и че ще е добре да отделим поне 3-4 дни на малка обиколка в северната част на Италия. Тъй като бяхме решили, че ще пътуваме със самолет от България, една от дестинациите на нашето пътуване, беше ясна – град Бергамо. Именно тази дестинация е свързана със София чрез редовни полети на Wizz Air. Втората дестинация също беше ясна – Верона. Все пак тук щеше да се проведе представлението, заради което пътувахме, и нямаше как да не помислим за нощувка тук. Доста се почудихме относно третата спирка на нашето пътуване, тъй като решихме да отделим в крайна сметка три дни за това пътуване. Тази част на Италия има немалко неща за разглеждане, така че изборът не беше лесен, но в крайна сметка решихме да се насочим към градче, което до този момент не бяхме разглеждали – Мантуа /Mantova/.

След като избистрихме плана за пътуване, решихме че е време да се насочим и към резервирането на самолетни билети, кола под наем и хотели. По отношение на самолетните билети всичко за нас беше ясно – щяхме да пътуваме с Wizz Air, тъй като компанията лети до Бергамо /намиращ се на 70-80 км. от Верона/, а и самите ние имаме членство Wizz Discount Club, чрез което ползваме немалки отстъпки от самолетните билети и от цената на багаж. Изчакахме малко докато Wizz Air пуснат поредната си промоция „20% намаление на билетите за членове на Wizz Discount Club” и смело резервирахме местата си. Още при предишното си пътуване с Wizz Air, когато нашите дестинации бяха Белгия и Франция, бяхме направили резервациите си за хотели и за кола под наем чрез съответното меню на сайта на Wizz Air. Тъй като Wizz Air са афилиейт партньор на Booking.com и на Rentalcars.com, оказа се че при резервации в някой от тези два сайта, направени през линкове към тях, намиращи се на сайта на Wizz, след финализиране на тези резервации Wizz възстановяват сума от 10% от всяка резервация в Booking.com и 7% от всяка резервация в Rentalcars.com. Това е хитър начин да спестите пари и една немалка част от заплатеното от вас за хотел и кола под наем да ви бъде върнато под формата на т.нар. Wizz credit, т.е. пари, които да използвате при резервиране на последващи билети за полети с Wizz Air. Много бързо всички резервации бяха направени и вече чакахме с нетърпение предстоящото пътуване.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимката: Торе дей Ламберти;

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимката: Църквата Санта Анастасия, Верона;

Рано сутринта на 7-ми октомври бяхме на крак и готови да поемем към летището. Полетът на Wizz Air беше насрочен за 6.30 часа сутринта, което означаваше, че поне два часа по-рано трябваше да бъдем на летището за чекиране и преминаване през проверката за сигурност. Всичко мина без проблеми и в 6.38 часа самолетът се отдели от софийската писта. Тук е моментът да отбележим, че за пореден път, при който използваме Wizz Air, компанията спазва много точно графика си на излитане и кацане. Да се надяваме, че така ще бъде и в бъдеще. Пътуването София-Бергамо отнема точно час и петдесет минути. За разлика от дъжда, който ни изпрати в София, слънчевите лъчи ни посрещнаха в Бергамо докато самолетът кацна на летище Орио ал Серио. Тук трябва да се отбележи, че летището на Бергамо е в процес на сериозна реновация в последните години, като ремонтът все още продължава в отделни негови части. Залите, които вече са завършени, са изключително модерни и предлагат всички необходими удобства, да не говорим, че в летището има на практика и цял търговски център с няколко десетки магазини. След кацането си в Бергамо трябваше да изчакаме около 20 минути за проверка по сигурността, защото по същото време бяха кацнали и още няколко самолета, поради което опашката от хора на гишетата беше голяма. След проверката на документите, взехме багажа от лентата и се насочихме към гишетата за коли под наем. Оказа се, че малко сме подранили за вземането на колата, така че „убихме“ времето с чаша капучино и един кроасан от едно от многобройните кафенета на летището. Автомобилът под наем трябваше да вземем от компанията Intercars – дъщерна фирма на доста по-известните Europcar. След като взехме ключовете за колата, трябваше да стигнем до нея. Паркингите на летището в Бергамо, от които се вземат колите под наем, са три на брой и се намират извън самото летище. За да стигнете до тях, трябва да използвате автобус. От летището обаче са се погрижили за удобството на пътуващите и са осигурили безплатен автобус, който свързва терминала за пристигащи с всеки един от паркингите. Колите на Intercars се намираха на най-новият от трите паркинга /P3/, който обаче е и най-далечният спрямо летището. За да се стигне до този паркинг, трябва да се излезе от терминала на летището и да се отиде до перон 8 на разположената пред самото летище автогара. Именно от тук потегляше безплатния автобус /Navetta/, който свързва летището с въпросния паркинг 3. Пътуването с автобуса отнема около 10 минути в едната посока, а иначе разстоянието по права линия е около километър и нещо – все пак не ви съветваме да го вземате пеша, защото пътят е доста натоварен, а и ако сте с багаж няма да ви бъде приятно. Автобусите, свързващи летището с този паркинг, работят всеки ден между 4.00 часа сутрин до 01.00 часа след полунощ, така че почти непрекъснато има връзка между паркинга и летището. Паркинг 3 на летището на Бергамо е огромен, но въпреки това сравнително лесно се ориентирахме до частта от този паркинг, където са разположени колите на Intercars. Натоварихме багажа в колата и се насочихме към първата спирка на пътуването ни.

Докато излизахме с колата от паркинга на летището се чудихме дали да не отскочим все пак за 1-2 часа до центъра на Бергамо, но все пак решихме да оставим тази разходка за последния ден, когато щяхме да бъде почти през цялото време тук. Часът беше около 9.30 италианско време, когато се качихме на магистралата в посока Бреша. Бяхме решили, че ще го караме по време на това пътуване по-лежерно и няма да се захласваме толкова по разглеждане на забележителности, още повече че вече бяхме идвали в Бергамо, Верона и Бреша и бяхме видели каквото имаше да се вижда във всяко едно от тези места. След около 30 минути шофиране по магистрала А4, трябваше да излезем от нея при изхода за Падерно-Франчакорта /Paderno-Franciacorta/. Причината да търсим изход от магистралата тук беше разположеният аутлет „Franciacorta Village”. Октомври месец в Италия е месецът на огромните есенни намаления, така че нямаше как да пропуснем да се разходим из някои от известните местни търговски центрове. Franciacorta Village е огромно търговско селце по подобие на далеч по-известния McArthur Glenn. Тук може да видите стотици магазини, в които стоките се предлагаха с до 80% намалена цена. И когато говорим за намаления, визираме реални намаления, а не такива като в България. Тук загубихме някъде около 2 часа от времето си в приятна, лежерна обиколка из магазините.

След като приключихме във Франчакорта, продължихме с пътуването си към Верона. Не се качихме обаче на магистрала А4, а продължихме по успоредния на магистралата път SP11, който ни прекара покрай Бреша, а малко след това и покрай езерото Гарда. Въпреки че на няколко пъти видяхме табелите, сочещи към Десенцано дел Гарда и Сирмионе, не се изкушихме да се отбием, защото целта беше да стигнем до Верона. Някъде около 13.00 часа бяхме вече при хотела, който се намираше само на 300-400 метра от Арена ди Верона – мястото, на което вечерта в 20.30 часа започваше представлението „Intimissimi on ice”. Хотелът се казваше „Albergo Trento” и се оказа едно наистина добро попадение. Още при резервирането му видяхме, че има доста добри отзиви от други посетители за това място, но след като се настанихме, разбрахме че тези отзиви са напълно обективни. Оставихме колата на паркинга на хотела, който беше с ограничен достъп и се настанихме. Ако пътувате до Верона и търсите хубаво място за настаняване, близо до историческата част на града, то тогава ви препоръчваме именно този хотел.

След като се настанихме, трябваха ни не повече от 10-15 минути за да отдъхнем малко от пътуването, да подготвим техниката за снимане и да се насочим към историческото ядро на Верона. Разстоянието от хотела до Арена ди Верона го взехме за около 10 минути нормално ходене. Слънцето напичаше приятно, а градът беше пълен с хора – явно всички се радваха на чудното време в почивния ден. Около Арена ди Верона течеше трепетна подготовка за представлението вечерта, а имаше хора, които се опитваха да се снабдят с билети за шоуто. Тъй като ние не се вълнувахме в момента от тази тема, решихме да седнем и да хапнем в някой от многобройните ресторанти с гледка към арената. Пицата беше превъзходна, а чашите със Spritz – изключително освежаващи в това топло време.

След като хапнахме и заредихме силите, решихме да се разходим из центъра на Верона, тръгвайки по главната търговска улица на града – Via Giuseppe Mazzini. По протежение на тази улица са разположение голяма част от магазините на известните вериги/марки. Уличката е тясна, а в този ден хората бяха много на брой, така че придвижването не беше никак лесно. Хубавото беше, че не бързаме за никъде, защото щяхме да прекараме целия ден в града.  Ако се разходите по цялата улица, накрая ще стигнете до мястото, където тя се пресича с Via Cappello. Именно на Via Cappello се намират някои от големите забележителности на Верона – къщата на Жулиета, кулата Ламберти, както и Пиаца Ербе с колоната на Сан Марко. Разходихме се и по Via Cappello, но без да влизаме в която и да е от забележителностите, тъй като вече сме ги посещавали и едва ли щяхме да видим нещо ново. Вместо това се насладихме на няколко чудни, нови магазини за сувенири, един от които точно срещу къщата на Жулиета. Тук можеше да се видят доста интересни дизайнерски предмети за дома, като именно причудливите им цветове и изработка ги правеха интересни. Насочихме се и към Пиаца Ербе – един от чудесните местни площади. Тук както винаги имаше пазар, на който може да се закупят както сувенири, така и различни подправки за готвене. От Пиаца Ербе може да тръгнете надясно, както направихме и ние, и придвижвайки се по Corso Sant’ Anastasia, да излезете до едноименната църква “Света Анастасия“. В него ден църквата обаче беше затворена заради сватба, но това не ни попречи да направим някоя и друга снимка отвън. След това решихме да се върнем отново към Пиаца Ербе и оттам да продължим по Corso Porta Borsari. Тази улица на Верона ни е и една от любимите – не, тук няма да видите някаква голяма забележителност на града. В самото началото на Corso Porta Borsari се намира един от най-любимите ни сладкарски магазини в цяла Италия – De Rossi il Fornaio. Само един поглед към витрината на сладкарницата е достатъчно да решите да влезете вътре. Тук се предлагат изключително вкусно сладкиши с праскови и ябълки, известни като „Kranz”. Ако посетите Верона и обичате праскови или ябълки, опитайте от този сладкиш – няма да сгрешите. От тук, с по едно парче от сладкиша в ръка, продължихме с разходката из тази част на Верона. Разходихме се по някои от страничните улички, за да излезем отново на Via Giuseppe Mazzini. От тук тръгнахме по обратния път към Пиаца Бра и Арена ди Верона. Макар че не бяхме влизали в нито една забележителности и се разхождахме спокойно из града, времето си беше минало и беше станало около 17.30 часа. Когато излязохме на Пиаца Бра, с изненада видяхме, че хората бяха започнали да се редят на опашки пред арената, за да влязат. Причината за това споделихме и в началото на нашия пътепис – просто по-евтините билети нямаха посочени места в най-горните части на Арена ди Верона и хората искаха да си намерят по-хубаво място за гледане на представлението. Ние обаче не бързахме да влизаме в арената, а се насочихме към хотела – искахме да оставим нещата, които бяхме купили по време на разходката си, както и да оставим фотоапарат и друга техника, защото вечерта нямаше да ни пуснат с тях в самата Арена ди Верона. Използвахме прибирането до хотела и за кратка почивка, защото все пак бяхме станали рано сутринта, за да хванем полета до Бергамо и малко или много това вече ни се отразяваше.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимката: Corso Porta Borsari, Верона;

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимката: Пиаца Ербе, Верона;

Около 19.30 часа излязохме от хотела и се насочихме към Арена ди Верона, където след около час трябваше да започне дългоочакваното от нас представление „Intimissimi on ice”. Влизането в самата арена ни отне около 10-на минути – опашките, които бяхме видели преди това вече ги нямаше. Организацията беше на перфектно ниво – през 10 метра имаше човек от персонала, който упътваше всеки човек, на къде трябва да продължи, за да си намери мястото. При влизането си в самата арена видяхме, че най-високите редове вече бяха запълнени. Въпреки това имаше все още доста незаети места. На самия лед изпълнителните провеждаха своята загрявка и правеха последния приготовления преди началото. А самото начало беше дадено около 21.00 часа местно време, или имаше някъде около 30 минути забавяне. За самото представление каквото и да се каже, ще бъде малко. Благодарение на снимките и няколкото видео клипове, които публикувахме на страницата ни във фейсбук, може да се довие поне малка представа за невероятното преживяване, което изпитахме. Самото шоу беше под надслов „А legend of Beauty”. Шоуто се състоеше от 19 на брой изпълнения, като всяко едно от тях беше посветено на различна легенда/мит от гръцката митология. Имаше изпълнения, свързани с Елена от Троя, Горгона Медуза, Венера и още. Представлението беше разделено на две части с антракт от 20 минути между тях. Всяко едно от изпълненията беше добре измислено, а костюмите на участниците – впечатляващи. Разбира се, над всички бяха изпълненията на Андреа Бочели, а последното от тях – в дует с фигуриста Евгений Плюшченко – просто можеше да те остави без дъх.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимките: „Intimissimi on ice 2017“;

Малко след 23.00 часа представлението беше свършило. След като излязохме от Арена до Верона, решихме да хапнем в някое от ресторанчетата наоколо. Оказа се, че голяма част от другите зрители също имаха такова желание, поради което можеше да се види интересната гледка как всички заведения наоколо, които до този момент бяха празни, се пълнят изцяло буквално за 5 минути. След вкусната вечеря, по време на която опитахме нови видове пица с типични за Верона продукти, се насочихме към хотела. Денят, който за нас беше започнал в 3.00 часа сутринта, приключи малко след полунощ. Въпреки че бяхме физически уморени след толкова много време на крак, емоциите ни държаха будни още известно време, през което дори започнахме да правим планове за посещение на шоуто и през следващата година.

На следващата сутрин станахме към 9.00-9.20 часа. Още предния ден бяхме предупредени от управата на хотела, че булевардът пред хотела ще бъде затворен за движение между 8.30 часа и 11.30 часа заради провеждането на финалния ден от колоездачната обиколка на Италия за хора с увреждания. Ако искахме да тръгнем с колата сутринта, трябваше да направим това преди 8.30 часа, но преценихме, че няма смисъл да бързаме, още повече че предната вечер заспахме по-късно. След ставането закусихме в хотела, тъй като имахме включена закуска. Освен с качеството на обслужването и чистотата на стаите, хотелът ни впечатли и със закуската, която като за италиански хотел беше разнообразна. Хората правеха на момента кафета, а предложеното капучино беше едно от най-добрите, които сме пили в Италия. След закуската решихме отново да се разходим към историческата част на Верона, защото до 11.30 часа, когато щяха да отворят булеварда за движение имаше все още около час и половина. По булеварда и съседните улици се виждаха преминаващите състезатели, окуражавани от местната публика. Макар че беше вече минало 10.00 часа, една част от магазините все още бяха затворили. Хубавото на Италия все пак, за разлика от Германия и Австрия, че в неделя магазините отварят и работят. Преминахме покрай Арена ди  Верона, където касата вече работеше и продаваше билети за други представления, които щяха да се проведат там през следващите дни. Времето отново беше чудно, което беше и една от причините в центъра на града да е пълно с хора, включително и с множество туристически групи. След като се полутахме около 2 часа по магазините и си напазарувахме разни неща, решихме около 12.00 часа да се върнем към хотела, защото трябваше да освободим паркинга, където бяхме оставили колата. Булевардът пред хотела вече беше отворен, защото състезанието беше приключило. Напуснахме Верона в посока следващата наша спирка – Мантуа.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимките: Моменти от последния етап на колоездачната обиколка на Италия за хора с увреждания;

Разстоянието между Верона и Мантуа е някъде около 40 км., като почти всички те се изминават по магистрала. След излизането от Верона се качихме на магистрала А22, известна като „Autostrada del Brennero”. Първата ни цел в Мантуа всъщност не беше самия град, а един търговски център, разположен малко след града – Mantova Outlet Village. Това селище е от същата верига аутлет центрове като Fraciacorta Village, което бяхме посетили в началото на предния ден. И докато предния ден не си бяхме купили нищо във Франчакорта, то тук положението беше доста различно. Освен огромните намаления, достигащи до 80% от цените, в този аутлет всеки турист /лице, което не е гражданин на Италия/ може да си вземе напълно безплатно карта за намаление от допълнителни 10%. Беше ни трудно да повярваме, че е възможно в Италия качествени продукти, като тези които се предлагаха тук, са на такива цени. Невярващо дори проверихме как вървят същите артикули в България и се оказа, че в Италия едни и същи неща се предлагат на доста по-ниски цени, отколкото в България. За около 2 часа успяхме да си купим немалко неща, че чак започнахме да се притесняваме дали ще успеем да поберем всичко в куфарите и дали няма да надвишим килограмите за чекиран багаж за самолета.

След като се разходихме из Mantova Outlet Village, решихме че е време да се насочим към самия град, или по-скоро първо да се настаним в избрания от нас хотел, където щяхме да нощуваме през втората вечер от нашето пътуване. Хотелът ни се казваше 6 Porte Guesthouse и се отличаваше с изключителната си чистота и модерност. Хотелът се намира на около 4 км. от историческото ядро на Мантуа, като до центъра на града ви делят около 10 мин. шофиране. Всяка една от стаите на хотела има свое име – кръстена е на една от шестте средновековни порти на Мантуа, от които днес обаче не е останало много. Ние бяхме в стаята, кръстена на портата Сан Джорджо. Домакинът на хотела Стефано е изключително позитивен човек, който ни помогна с всички необходимо за приятен престой. Разбира се, ние далеч нямахме намерение да прекараме остатъка от деня в стаята. Набързо свалихме багажа от колата, освежихме се и бяхме отново на път – този път към центъра на Мантуа. Мантуа е красиво разположен на брега на три езера – Лаго Супериоре, Лаго Инфериоре и Лаго Мецо. Реално „трите“ езера са разделени по между си от няколко изкуствено създадени пътища, които пресичат водните площи. Именно по един от тези пътища преминахме с колата и ние – гледката отляво и отдясно определено си заслужаваше. Стигайки до историческата част на Мантуа започнаха и нашите мъки по намирането на място за паркиране. Тъй като беше неделя /паркирането беше безплатно/ и тъй като времето беше хубаво, явно доста хора бяха решили да се разходят до центъра на града. Отделно от това тесните улички в централната част на Мантуа предопределяха наличието на малко места за паркиране. След около 30 минути обикаляне с колата из тесните улички на Мантуа, най-накрая успяхме да намерим място за колата и можехме да се насочим към разглеждане на града.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимките: Базиликата Санта Барбара, Мантуа;

Това беше първото ни посещение в Мантуа и с интерес искахме да разгледаме колкото се може повече от местните забележителности в рамките на сравнително ограниченото време, което имахме. Докато се придвижвахме към централния площад и Палацо Дукале – най-голямата местна забележителности, преминахме покрай католическата базилика Санта Барбара. Входът за базиликата е безплатен, но вътре реално няма да ви трябват повече от 5 минути. Причината за това е, че просто вътре няма какво да се види. Базиликата може да се каже, че е в лошо състояние и изглежда все едно е била разграбена току що. По стените няма да видите стенописи или някакви декоративни елементи. Дори мястото, където по принцип би трябвало да се намира олтарът, е достъпно за посетители и там са разположени пана, разказващи историята на базиликата. След като се разходихме вътре, продължихме към основната забележителност на Мантуа – Палацо Дукале. Дворецът е един от най-големите дворци в цяла Европа, като според информацията разполага с около 500 стаи. Днес Палацо Дукале е превърнат в музей, разказващ историята на града и на управлявалата Мантуа фамилия Гонзага. В началото на разходката из двореца може да останете малко разочаровани – в първите зали ще видите, че стенописите по стените са в лошо състояние и почти не си личат. В залите са разположени различни предмети, свързани с историята на двореца, но и те самите не са впечатляващи. Колкото по-навътре навлизате в двореца обаче, картината започва да се променя. Палацо Дукале е известен преди всичко с невероятните тавани на своите стаи. И наистина голяма част от стаите в двореца разполагат с невероятно украсени тавани, богати на злато и различни орнаменти. С напредване на разходката из двореца ще посетите и стаи, където стенописите и картините по таваните са доста по-добре запазени, посветени предимно на църковна тематика. Дворецът разполага и с зали, които проследяват останки от римското минало на Мантуа – чудесни останки от саркофази и други археологически предмети. Повече снимки от разходката ни из двореца може да разгледате в нашата галерия за Палацо Дукале. Обиколката на двореца ще ви отнеме при нормално темпо около 2 часа.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимката: Палацо Дукале, Мантуа;

След като разгледахме Палацо Дукале, излязохме на Пиаца Сордел – централният площад на Мантуа. Площадът представлява огромно пространство, което е почти изцяло празно. За разлика от други градове, на чиито централни площади може да видите множество заведения и ресторанти, в Мантуа е напълно различно. На Пиаца Сордел и точно срещу Палацо Дукале се издига основната църква на Мантуа – катедралата. След посещението на базиликата Санта Барбара по-рано през деня, бяхме доста притеснени какво може да видим в катедралата на Мантуа, но за наше щастие тук гледката беше доста различна. Катедралата на Мантуа се отличава с красиви стенописи, които се простират и до части от тавана. Интересното по отношение на част от този таван е, че той е досущ като тези, които бяхме гледали до преди минути в Палацо Дукале. Явно архитектурното влияние, приложено по отношение на двореца, беше продължено и при изграждането на катедралата. Резултатът от това решение, което не сме виждали на друго място в Европа /поне що се отнася до храм/, наистина беше впечатляващ. Колоните, които поддържаха тавана, също бяха интересни – сякаш бяха докарани от някой древногръцки храм. Разглеждането на катедралата не ни отне много време, а и реално беше малко неудобно да продължим да се разхождаме вътре, тъй като започваше неделната вечерна меса.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимките: Катедралата на Мантуа;

При излизането си от катедралата на Мантуа пресякохме Пиаца Сордел успоредно на Палацо Дукале, за да се впуснем в същинската част на Стария град на Мантуа, пресечена от множество тесни улички. Улицата, по която тръгнахме първоначално, се казваше Via Broletto. Първото нещо, което привлече погледа ни тук, беше пекарната Forneria delle Erbe. Прясна паста, различни видове местни продукти от месо, сладки неща и сладка, бяха само част от нещата, които ни накараха да се облизваме. За жалост нямаше как да си вземем каквото и да е било от тук за България, защото повечето неща изискваха наличието на хладилник, а такъв в нашия хотел просто нямаше. Завидяхме на местните, които имаха възможност да си пазаруват от такова място всеки ден. Недалеч от пекарната погледът ни беше привлечен от красивата сграда на базиликата Санта Андреа. По своята красота, както отвън, така и отвътре, базиликата не отстъпваше по нищо на катедралата на Мантуа. Тук също беше започнала вечерната меса, но нямаше как да не влезем набързо, за да я разгледаме. Продължихме разходката си из тесните улички на града. Тук намаленията също бяха в сила, като имаше доста интересни магазини, където стоките за дома буквално ги даваха на безценица. Докато се разхождахме из уличките, бяхме започнали да се оглеждаме и за някое приятно ресторантче, където да хапнем, защото цял ден не ни остана време от обикаляне, а вече беше започнало да се стъмва. Интересното беше, че повечето италианци бяха насядали по заведенията на по бира или коктейл, които консумираха с брускети. Много малко на брой бяха заведенията, където можеше наистина да се седне и да се поръча вечеря. Ние си избрахме „Pizerria delle Erbe”, намираща се на Пиаца Ербе и близо до базиликата Санта Андреа, покрай която бяхме минали по-рано. Менюто предлагаше богатство до паста, пица, ризото и морски дарове. Интересното беше в продуктите за пицарията и най-вече пастата, се правеха в същата пекарна, покрай която бяхме минали по-рано и която се намираше точно отсреща. Не е нужно да ви казваме, че всичко беше много вкусно, а обслужването на ниво. И след като вечерята приключи, имахме сили само за едно нещо – за един хубав сладолед от веригата „Grom”, който се намираше точно срещу ресторанта. „Grom” и „Venchi” са две от най-известните вериги сладолед в цяла Италия, като може да се открият в почти всеки голям италиански град. Разнообразието от вкусове е огромно, а качеството не се нуждае от коментар. Вече се беше стъмнило, а навън почти не бяха останали хора. Не ни остана нищо друго, освен бавно да се придвижим към колата, а с нея и до самия хотел.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимките: Базиликата Санта Андреа, Мантуа;

Третият ни ден беше и последният от това наше кратко пътуване до Италия. На сутринта се събудихме и закусихме в хотела. След кратко събиране на багажа, последният беше качен на колата и потеглихме към Бергамо. На следващия ден трябваше да летим рано сутринта от летище Орио ал Серио обратно към България, така че нямаше как да не прекараме деня в Бергамо. Макар че сме посещавали града и преди това, едва ли Бергамо би могъл да ни омръзне. Точно както и при Верона, Бергамо е един от любимите ни северни италиански градове. И новата, и старата част на града имат своето очарование. Пътуването от Мантуа до Бергамо ни отне около час и половина, като причината за това се криеше в нашия GPS, който ни прекара не по някоя магистрала, а по страничните пътища. Макар пътуването по такива пътища да е по-бавно, именно то позволява да се разгледат по-малките населени места по маршрута и да се види как живеят италианците извън големите градове. Едва за последните 30 км. от пътуването GPS-а ни изкара на магистрала А4 в посока Милано. Тъй като бяхме казали в хотела ни в Бергамо, че ще се настаним около 14.00 часа, а до тогава имаше достатъчно време, решихме да се помотаме из Орио Център /Orio Center/ – огромен търговски център, намиращ се точно срещу самото летище на Бергамо. Тук може да намерите представени всички известни марки, както и типично италиански такива. В част от магазините цените са си напълно нормални за италианските стандарти, но в редица тук също имаше сериозни намаления. В търговския център имаше и огромен супермаркет, от където вече си напазарувахме традиционни италиански сирена, салами и сладки неща. Около 14.30 часа бяхме в колата и вече пътувахме към хотела ни в Бергамо. За нощувката тук бяхме избрали BB Le Grazie. И тук може да се каже, че бяхме случили на хотел, с което се оказа, че всичките ни хотели по време на пътуването бяха без грешка. Домакинята Мануела беше много приятна жена, която още на предния ден се беше поинтересувала кога точно ще пристигнем. Стаята беше чиста и всичко беше наистина чудесно. След като оставихме багажа, побързахме да излезем, за да може да използваме остатъка от деня за разходка из Бергамо. Хотелът ни се намираше на около 200 метра от началото на пешеходната зона, така че след едва няколко минути бяхме на центъра. Първата ни цел беше разходка из новата част на Бергамо. Тук са съсредоточени търговските улици на града. Основната търговска улица е Via XX Settembre. След като се разходихме по нея, седнахме в заведението BIIF на Пиаца Понтида. Тук бяхме решили да хапнем нещо набързо, макар че заради забавянето на обслужването реално не беше никак бърз обяд. Новата част на Бергамо, макар и доста приятна за разходки, се състои от няколко на брой търговски улици, а на нас вече ни беше омръзнало от магазини. След като обиколихме все пак още няколко такива, предимно за сувенири и стоки за дома, решихме да се насочим и към старата част на Бергамо, където са съсредоточени историческите забележителности на града. За целта трябваше да се върнем обаче до хотела, защото бяхме оставили колата там, а тя щеше да ни е необходима, за да се придвижим до стария град. С колата реално може да се стигне много близо до основните забележителности в тази част на Бергамо, но много близо до тях ще видите табела „ZTL” /Zona Traffico Limitato/. Не преминавайте тази табла с кола, защото глобите започват от 100 евро нагоре. Колата я оставихме на платен паркинг на Mercato del Fieno и оттам продължихме пеша. След около 300 метра ходене вече бяхме на централния площад на стария град на Бергамо /Citta Alta/. Около този площад се намира катедралата на Бергамо, базиликата Санта Мария Маджоре и кулата Гомбито. От върха на кулата се открива красива гледка към целия град и околност. Катедралата и базиликата пък са разположени една до друга, като на излизане от единия храм почти направо влизате в другия. Ако не сте чували нищо за катедралата на Бергамо и си мислите, че сигурно няма нищо интересно в нея, помислете отново. И двата храма са изключително красиви и си заслужават посещение. Разходката из тесните улички на Стария град е много приятна. Навсякъде има магазини за сувенири или малки пекарни, предлагащи какви ли не изкушения. Прекарахме остатъка от деня именно в стария град и едва когато започна да се стъмва се ориентирахме към колата. Пътуването надолу до хотела отне около 10 минути. Намерихме място за паркиране близо до хотела и оставихме колата. Тъй като на следващия ден щяхме да ставаме много рано за полета към България, решихме да се приберем по-рано в хотела, за да оправим целия багаж и да разпределим всичките покупки до куфарите.

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимките: Новата част на Бергамо с търговските улици;

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

На снимките: Старият град на Бергамо;

Така някак си бързо приключи това наше пътуване из Италия. Рано сутринта на четвъртия ден станахме и се оправихме за тръгване. Преди да стигнем до летището, за да оставим колата, намерихме бензиностанция, където да заредим колата, за да може да я върнем с пълен резервоар, каквито бяха изискванията. Пълненето на бензиностанция в Западна Европа винаги е било приключение, защото за разлика от България бензиностанциите там не работят денонощно и ако се наложи да заредите при затворена бензиностанция, трябва да използвате кредитна карта на специални устройства. Около 6.30 сутринта оставихме колата на паркинг P3 – същият, от който я бяхме взели 3 дни по-рано. С безплатния автобус стигнахме само за 10 минути до терминала на летището. Имахме достатъчно време за едно кафе и бърза закуска преди да се чекираме и да се качим на самолета. Полетът на Wizz Air излетя 5 минути преди зададения час за излитане, а пътуването до България отне час и половина. Така, заредени с много положителни емоции от видяното през тези три дни, кацнахме в София около 11.00 часа българско време. И вече планираме следващото си пътуване…..




Пътепис: Верона, Мантуа и Бергамо

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

Деветият ден от нашето пътуване включваше най-големият преход с автомобила, ако изключим пътуването първия ден от София до Виена. През този ден трябваше да изминем разстоянието от Инсбрук до езерото Блед, където трябваше да нощуваме вечерта в едноименното словенско градче. Разстоянието между двата града /Инсбрук и Блед/ е около 400 км., което означаваше, че ни чакаха поне 4 часа път. GPS-a на колата беше избрал маршрут през Залцбург, така че отново щяхме да се върнем за малко до града, който бяхме посетили в началото на нашето пътуване. Реално не се налага отново да се влиза в Залцбург, а малко преди самият град просто магистралата се разклонява в посока към Словения и столицата на тази държава Любляна. Пътуването между Инсбрук и Блед премина без проблеми – движението беше спокойно, времето сравнително добро, като вече с приближаването на Словения започнаха да се появяват някакви наченки на облаци и евентуален дъжд.

В ранния следобед, след прекарани няколко часа в пътуване, преминахме австрийско-словенската граница. Блед се намира само на няколко километра от границата, така че след нея имахме още около 20-25 минути шофиране. Самата магистрала, която продължава към Любляна и по която щяхме да пътуваме и на следващия ден, преминава много близо до градчето и езерото Блед, така че след като се слезе от магистралата, има едва 7-8 км. до Блед. След слизането по магистралата и следвайки указателните табели към Блед, преминахме покрай „Dino Park” – местен атракционен парк с фигури на динозаври, положени в горска местност. Ако пътувате с деца и имате повече време, може и да се отбиете в парка, за да може малчуганите да се порадват малко.

При влизането в самото градче Блед и тъй като вече беше ранния следобед, решихме първо да се отбием до хотела, за да се настаним, да починем за малко и след това да имаме сили за разглеждане на района. Всъщност, мястото където трябваше да нощуваме, не беше хотел, а една от многобройните вили в района, предлагащи нощувки. Нашата вила се казваше „Apartment Studio Van Bakkel Gerard” и при резервирането на мястото бяхме впечатлени от вида на мястото и условията. Намерихме вилата без никакви проблеми – мястото разполага със собствен двор с паркинг, а управлението му е в ръцете на семейство словенци, които живеят в съседната къща. Домакините ни посрещнаха подобаващо – с чаша местен ликьор и със съвети какво да видим в района и как да стигнем до там. Ако имате пътуване до Блед и се чудите къде да останете, определено може да ви препоръчаме това място.

След като пренесохме багажа си вътре и се освежихме, бяхме готови да се насочим към града и неговите забележителности. Първата атракция, която е много лесно достъпна именно от избраното от нас място за настаняване, беше замъкът на Блед. Повече за замъка на Блед може да научите в отделна наша статия на следния линк тук. За да се стигне до замъка, трябва да се изкачи доста сериозно възвишение, като може да направите това пеша или директно с колата. Горе, в непосредствена близост до подстъпа към замъка, има изграден паркинг /платен/, но местата там са ограничение и е възможно да не ви допуснат до там и да се наложи да паркирате по-надолу. За наше щастие, периодът от годината не беше силният туристически период, и имаше свободни паркоместа близо до замъка. От паркинга до входа на замъка са няколко минути ходене по наклонена каменна пътека. Още докато се движехме по тази пътека, усещахме какво ще видим от самия замък, защото езерото вече се виждаше отдолу.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

На снимката: Къщата за гости на Ван Бакел;

Входът за замъка Блед може да се определи като нормален, макар че като стойност плащате почти толкова колкото бихте платили при посещение на Лувъра в Париж. Някой би си помислил, че не си заслужава да се дадат тези пари за замък, който не разполага с нищо вътре, но само един поглед на гледката, която се открива от замъка към самото езеро, е  достатъчен да разберете, че си заслужава да дойдете тук и да си платите, за да влезете. Домакините са се постарали да реновират самия замък и да го превърнат в място, което да разкаже историята на Блед и на целия район. Вътре няма да видите богато обзавеждане или стенописи, каквито има във френски или италиански замъци. Стаите на замъка са превърнати в музей, разказващ историята на древните хора живели по тези земи преди хиляди години, както и историята и промените в района от векове, та чак до днес. Разбира се, има и експозиция, която проследява по-новата история на замъка и владетелите, които са контролирали района от тази крепост.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

На снимките: Пътеката към замъка Блед и вече в двора на самия замък;

Причината, заради която си заслужава да дойдете тук, е гледката. В замъка ще видите няколко удобни места, представящи невероятна гледка към езерото Блед. От някои от тези места, езерото е само частично видимо, докато от други места езерото може да се види изцяло. Учудихме се, но и тук имаше огромни групи с азиатски туристи, които се бореха по между си кой да заеме най-доброто място за снимане на чудесния пейзаж. Тук слънцето също ни се усмихна и се появи за малко. От замъка Блед, освен че се виждаше целия град Блед отдолу, може лесно да видите и острова в сърцето на езерото, както и малките лодчици, които пъплят към този остров. На този остров се издига църква, която е и една от причините местните да са осигурили въпросните лодки като опция за туристите да стигнат до острова и църквата. Лодките към острова в езерото потеглят от най-различни места около езерото, така че където и да отидете около езерото, ще намерите човек с лодка, който да може да ви закара до острова.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

 

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

На снимките: Гледки от замъка Блед към езерото;

След като разгледахме изцяло замъка Блед и се запознахме отблизо с историята, която той носи, се качихме на колата и се насочихме към самото градче отдолу. Следвайки указателните табели в града, успяхме да стигне до централната част на града и много близо до самото езеро. Тук видяхме множество сергии, които предлагаха разнообразни сувенири, посветени на града и езерото. След като разгледахме сергийките, решихме да не се разхождаме в момента из града, а да направим една, поне частична обиколка на езерото. Тръгнахме да обикаляме езерото от към неговата северна част. На момент пътят върви покрай самото езеро, но има и участъци, когато се отдалечава навътре в сушата. Трябва да се отбележи, че почти няма свободни за паркиране места около този крайезерен път, поради което трябва да паркирате на паркинга на някое от многобройните заведения, или /както ние направихме без да искаме/ да влезете в частния двор на някой човечец. В нашия случай въпросният двор не изглеждаше да е частен, а по-скоро публичен, но в последствие разбрахме грешката си.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

На снимката: Част от изложбата в замъка;

След като паркирахме колата на вече споменатото място, тръгнахме да се разхождаме по брега. Наблизо имаше и малка стоянка на хора с лодки, които чакаха туристи да се съберат за следващия курс към острова. Гледката от тук към самия остров, а и към замъка Блед, беше спираща дъха. Оказа се, че отиване и връщане с лодка до острова от това конкретно място струва 15.00 евро на човек. Самите лодки не са моторни, а имат лодкар, който гребе – приличат малко на гондолите във Венеция, но само малко. За съжаление, макар и да изчакахме доста време на мястото, така и не се събра група за разходка до острова, така че лодкарят нямаше да прави следващ курс, още повече че вече беше станало около 19.00 часа и започваше да се смрачава. Разходихме се още малко около езерото, наслаждавайки се на чудната гледка, и след това се насочихме към колата. Слънцето, което беше изгряло, беше се скрило зад облаците и започваше леко да ръми. Тъй като беше станало вече време за вечеря, решихме да се разходим из центъра на Блед и да си изберем някоя местна кръчма, където да опитаме традиционни словенски гозби. Спряхме се на ресторант „Мурка“. Няма как да излъжем, но всичко беше изключително вкусно – ресторантът предлага изключително разнообразие от ястия, вкл. и морска храна, така че може да задоволи всеки вкус. Цените са напълно нормални, така че ако се чудите къде да хапнете в Блед, това е едно от местата, на които може да се спрете.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

След хубавата вечеря, излизайки от ресторанта бяхме изненадани от завалялия вече по-силен дъжд. Хубавото беше, че колата беше паркирана наблизо, а и вилата ни за нощуване беше на едва 2-3 км. разстояние. Дългото шофиране през деня и интензивната разходка, която си направихме около езерото Блед и из едноименното градче, си бяха казали думата – бяхме доста изморени, а на следващия ден ни чакаше и последния ден от нашето пътуване – големият преход до България.

Последният десети ден от нашата обиколка беше предвиден изцяло за пътуване. Предстояха ни около 1100 км. от Блед до София. Хубавото беше, че целият маршрут щеше да бъде по магистрала, като изключим последните участъци от пътуването в Сърбия и България. Рано сутринта на десетия ден станахме и натоварихме багажа в колата. Напускахме Блед по-скоро тъжни, защото знаехме, че това пътуване е вече към своя край, но от друга страна носталгията по България беше усилила желанието ни да се приберем вкъщи колкото се може по-рано. На излизане от Блед и близо до входа към магистралата спряхме в ресторант на Макдоналдс, за да се заредим с кафе и някоя и друга поничка. Времето беше хладно, като за това беше допринесъл излелия се през нощта дъжд. След като изпихме кафето, потеглихме на път. Пътуването премина без усложнения и без да се налага да се чака на някоя от границите. Вечерта на същия ден преминахме българската граница и ни оставаха едва 50-60 км. до София – разстояние, което премина в разговори за изминалото пътуване, кое най-много ни е харесало и кое ни е разочаровало, както и в планове за следваща дестинация.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

На снимката: Дъждът ни посрещна малко преди Калотина;

Така, някак неусетно, изминаха 10 дни, през които преминахме през Австрия, Германия и Словения – посетихме редица големи градове, както и редица по-малко известни такива. Надяваме се, че информацията в настоящия пътепис ви е допаднала, и че ще намерите вдъхновение да потеглите по нашите стъпки.

КЪМ ОСМИЯ ДЕН ОТ ПЪТЕПИСА НИ „АВТОМОБИЛНА ОБИКОЛКА ИЗ АВСТРИЯ, ГЕРМАНИЯ И СЛОВЕНИЯ“.




Резервирайте хотел в Блед чрез полето за търсене на оферти на Booking.com по-долу и получете обратно до 10% от стойността на вашата резервация след приключване на престоя:



Booking.com

Хареса ли ви съдържанието на статията? Ако имате някакви забележки, препоръки или просто се нуждаете от допълнителен съвет относно посещението и разглеждането на Блед и района, не се колебайте да се свържете с нас на info@cities-of-europe.com! 

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 9 и 10/

По-долу може да видите интерактивна карта относно Блед, Германия,  която ви позволява да се ориентирате по-добре относно разположението на града, но също така ви предлага три интересни опции- да получите информация за трафика из района в момента /кои са натоварените пътища и кои улици са по-малко натоварени/, да получите информация относно най-добрите пътища за транзитно преминаване из района, а така също да получите информация и относно велосипедните маршрути в района:

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

Осмият ден на пътуването ни беше и първият ден, в който започнахме бавното придвижване на изток в посока България. Целта ни през този ден беше на около 250 км. на изток от Меерсбург, а именно град Инсбрук, Австрия. Рано сутринта бяхме вече на крак, а багажът ни беше оправен още от предната вечер. Потеглихме отново по брега на Боденското езеро, но вече в обратна посока на тази, по която се бяхме разходили предния ден. Преминахме отново през Фридриксхафен и близо до Линдау, като малко след този град пътят преминава от Германия в Австрия. Първият голям австрийски град след границата е Брегенц. Градът също е с излаз към Бодензее и е известен с няколко интересни забележителности /повече за тях може да откриете и на нашия сайт в отделни теми, свързани с Брегенц/. Докато се приближавахме към Брегенц започнахме да се чудим дали да не се отбием и да се разходим из центъра. По принцип не бяхме планирали посещение и спиране в Брегенц, но хубавото на самостоятелните пътувания е, че всичко зависи от нас самите и можем да спираме където решим и когато решим. Така решението бързо беше взето и се насочихме към центъра на Брегенц. Недалеч от централното ядро на града намерихме място за паркиране на колата. Взехме снимачната техника и започнахме нашата разходка из Брегенц.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

На снимките: Из центъра на Брегенц;

Брегенц има приятен център, чудесна крайбрежна алея и парк около езерото Бодензее, а отделно от това се слави с лифта до хълма Пфендер, където има чудесна площадка за наблюдение на езерото, а освен това има и многобройни пешеходни пътеки за разходки из природата. Разбира се, тъй като Брегенц беше импровизирана спирка по време на нашето пътуване, ние нямаше как да отделим време за разходка и изкачване на Пфендер. Насочихме се към центъра на града, където веднага фокусирахме първата местна пекарна. Тъй като при тръгването си от Меерсбург не бяхме пили кафе, решихме да поправим тази грешка като поседнем на чаша кафе и кроасан. След като презаредихме с по чаша ароматно кафе, продължихме с разходката си из центъра на Брегенц. Ако трябва да сме честни, Брегенц не е голям град, поради което ще ви е необходим не повече от един час, за да се разходите по централните градски улички и посетите някои от интересните местни магазини.

След като приключихме с разходката из централните улици на Брегенц, решихме да се насочим към езерото. Градът има чудесно поддържана крайезерна градина/парк – любимо място за разходка и спорт на местните жители. Този парк е известен и с една от атракциите, които са прославили Брегенц в световен мащаб – оперната сцена в езерото. Всяка година в езерото, недалеч от брега, се изгражда сцена с различен вид, посветена и съобразена като вид с някоя известна опера. Сцената е различна всяка година, като много редки до сега са били случаите, при които сцената се запазва една и съща в две последователни години. През 2017г. сцената беше съобразена като вид с операта „Кармен“ на Джордж Бизе, а гледката наистина беше интригуваща. Хубавото е, че всеки желаещ може да се разходи до мястото за публика и да се наслади на интересната гледка, представляваща сцената. Вече са обявени и датите на „опера на брега на езерото“ за 2018г., като мероприятието ще се проведе между 18-ти юли и 19-ти август, така всеки желаещ има време да планира посещение на някое от представленията.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

На снимките: Крайезерната алея на Брегенц;

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

На снимката: Оперната сцена в езерото през лятото на 2017г.;

Докато се разхождахме из крайезерния парк на Брегенц, освен че се порадвахме на хубавото време и чудесната гледка към езерото, успяхме да видим и друго нещо любопитно – преминаването над езерото на цепелин. Може би много хора си мислят, че цепелините са отживелица от преди повече от 60-70 години, но истината е, че модерни версии на цепелините все още пътуват над Боденското езеро. Мястото, от което цепелините излитат, е Фридриксхафен, а всеки един, който желае да се наслади на пътуването над езерото с цепелин, трябва да се раздели със сума от порядъка на 200-250 Евро. Така, след като отделихме около 2-3 часа на Брегенц, се насочихме към колата и продължихме своето пътуване към нашата основна цел за деня – Инсбрук.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

На снимката: Цепелин над Брегенц;

Пътят от Брегенц до Инсбрук е почти изцяло магистрален, като много малка част от пътя не е все още изградена. За наш късмет част от магистралата беше в ремонт, поради което преминаването ставаше по страничен, по-малък път. Неслучайно наричаме това късмет, защото това отбиване от главния път ни позволи да се разходим с колата из тесните пътища нагоре из австрийските Алпи. Макар да беше вече месец май и зимният ски сезон да беше вече приключил, тук снегът все още си стоеше.  Гледката беше уникална, а преминаващите във всички посоки въжени линии и лифтове само загатват за това какво представлява тази част от планината през силния зимен сезон, когато тук е пълно със скиори. Преминахме и покрай известния австрийски курорт Санкт Антон. Това отклонение от основния път беше за около 40-45 минути. В един момент тесният път, по който се движехме, отново стигна до магистралата – явно отклонението заради ремонта вече беше свършило. От качването ни на магистралата отново до Инсбрук пътуването ни беше безпрепятствено и така скоро стигнахме до Инсбрук.

При приближаването до Инсбрук решихме, че е добре да отидем първо до хотела и да се настаним и след това да се насочим към града и неговото разглеждане. По отношение на мястото ни за нощувка в Инсбрук бяхме поели малък риск, защото решихме да се доверим на къмпинг извън града – просто снимките на мястото ни привлякоха, а хотелската ни стая трябваше да представляват дървени бъчвички. Пътуването до самия къмпинг се оказа много интересно. По пътя преминахме през няколко изключително красиви австрийски селца – Mutters и Natters. И двете места бяха чудесен пример за подредено и чисто място насред природата, където наистина човек може да си почива от забързания живот на големия град в близост. Сравнително лесно достигнахме до къмпинга – Ferienparadies Natterer See. От първи поглед се влюбихме в мястото. Къмпингът предлагаше места за каравани, въпросните бъчвички, в които ние щяхме да нощуваме, както и цели вили. Насред къмпинга имаше огромно езеро, което лятото се превръща в място за водни спортове. Самите бъчвички за спане не са големи като размер, но преживяването да се нощува в тях е чудесно. Ако трябва да се ползва баня, домакините осигуряват общи бани, които направо ни учудиха с чистотата си и с предлаганите удобства и условия. След като разгледахме мястото и видяхме, че реално няма как да оставим багажа си в бъчвичките, решихме да се насочим към Инсбрук. Пътуването от къмпинга до града е около 10-на километра.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

На снимката: Улица Херцог-Фридрих Щрасе в Инсбрук;

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

На снимката: Златният  покрив;

Стигнахме до Инсбрук и паркирахме колата в близост до центъра на града – паркингът се казва „Innsbruck Altstadtgarage”. Паркингът се намира близо до началото на пешеходната зона на Инсбрук и по-точно недалеч от „Златния покрив“ – една от големите забележителности на града. Основната пешеходна улица, преминаваща през центъра на града, е Herzog-Friedrich Strasse. Тръгнахме именно по нея – по протежението на улицата ще видите наредени множество магазини за сувенири, ресторантчета и барове. Почти в самото начало на улицата ще излезете и до Златния покрив. След като си направихме фотопауза пред тази атракция на града, продължихме по улица Хофгасе /Hofgasse/. По протежение на тази улица са разположени множество магазини за сувенири. В края на улицата се издига Хофкирхе – една от основните църкви в града. Точно срещу Хофкирхе към се издига дворецът на Инсбрук  /Hofburg Innsbruck/. А на гърба на Хофбург се намира пък и катедралата на Инсбрук. Така че хубавото в Инсбрук е, че голяма част от забележителностите в центъра на града, са съсредоточени много близо една до друга и лесно може да се обиколят пеша. От тези обекти определено може да отличим катедралата на града – наистина много красив храм както отвън, така и отвътре.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

На снимките: Катедралата на Инсбрук;

От катедралата на Инсбрук се върнахме отново до Златния покрив. От тук Herzog-Friedrich Strasse продължава в посока към Marien-Theresien Strasse. По протежение на улицата са разположени много голяма част от магазините и бутиците на Инсбрук, както и няколко големи галерии от магазини. Разбира се, нямаше как да не се разходим и да не разгледаме какво се предлага в тукашните магазини. С учудване видяхме, че цените в Инсбрук по магазините са по-високо дори и от тези във Виена. Вярно е, че австрийската провинция Тирол е една от богатите провинции, а градът е популярна туристическа дестинация, но въпреки това високите цени ни се сториха на момента неоправдани. Така загубихме около 2-3 часа в разходка из центъра на града. Някъде към 19.00 часа местните магазини започнаха да затварят – нещо, което е нормално за Австрия и Германия и с което трудно може да се свикне, особено при положение, че в България магазините работят често до 20.00- 21.00 часа, а хранителните магазини и до 22.00 часа. Интересно е, че със затварянето на магазините по улиците на града останаха много малко хора. Беше безсмислено да се лутаме по улиците и затова решихме да отскочим до търговския център DEZ, който работеше до по-късно. Мястото представлява най-големият търговски център в Инсбрук и обединява в няколко сгради огромен брой магазини. Точно срещу DEZ има и огромен магазин на Sportsdirect.com, което може да представлява интерес за тези от вас, които пазаруват често от онлайн магазина им.

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

На снимките: Из Инсбрук;

След като приключихме с разглеждането на DEZ, беше станало вече време да се върнем в къмпинга. Последният разполага с чудесен ресторант, с гледка към вече споменатото езеро. Тук се предлагаха разнообразни местни специалитети и всичко, което си поръчахме беше много вкусно. След приятната вечеря беше време да се настаним в дървената ни бъчвичка, но преди това седнахме на беседката пред бъчвичките и се насладихме на местен сладкиш, който си бяхме купили през деня. Вечерта беше приятна, а мястото – толкова спокойно, че нямаше как да не си починем добре след хубавия, но интензивен ден. През следващия, девети ден от пътуването ни щяхме да осъществим голям преход до Словения и езерото Блед, но за това ще може да прочетете в статията ни, посветена на този девети ден от нашето пътуване.

КЪМ СЕДМИЯ ДЕН ОТ ПЪТЕПИСА НИ „АВТОМОБИЛНА ОБИКОЛКА ИЗ АВСТРИЯ, ГЕРМАНИЯ И СЛОВЕНИЯ“.

КЪМ ДЕВЕТИЯ И ДЕСЕТИЯ ДЕН ОТ ПЪТЕПИСА НИ „АВТОМОБИЛНА ОБИКОЛКА ИЗ АВСТРИЯ, ГЕРМАНИЯ И СЛОВЕНИЯ“.




Резервирайте хотел в Инсбрук чрез полето за търсене на оферти на Booking.com по-долу и получете обратно до 10% от стойността на вашата резервация след приключване на престоя:



Booking.com

Хареса ли ви съдържанието на статията? Ако имате някакви забележки, препоръки или просто се нуждаете от допълнителен съвет относно посещението и разглеждането на Инсбрук и района, не се колебайте да се свържете с нас на info@cities-of-europe.com! 

Пътепис: с автомобил из Австрия, Германия и Словения /Ден 8/

По-долу може да видите интерактивна карта относно Инсбрук, Германия,  която ви позволява да се ориентирате по-добре относно разположението на града, но също така ви предлага три интересни опции- да получите информация за трафика из района в момента /кои са натоварените пътища и кои улици са по-малко натоварени/, да получите информация относно най-добрите пътища за транзитно преминаване из района, а така също да получите информация и относно велосипедните маршрути в района: