Мостовете са от съществено значение навсякъде: те са връзки между два бряга, понякога между две култури, два региона, две места. Те биват изграждани там, където трябва да се улесни транспортирането на продукти, хора, превозни средства. Европейските мостове, или поне една част от тях, може да се определят като произведения на изкуството. В настоящата тема сме ви подбрали 15 европейски моста, които можем спокойно да определим и като най-красивите в Европа.
1/ Мост „25-ти Април” – Лисабон, Португалия;
Мостът „25-ти Април” (Ponte 25 de Abril) е висящ мост, свързващ град Лисабон, столицата на Португалия, с района Алмада, разположен на левия (южен) бряг на река Тежу. Той е открит на 6-ти август 1966г., а през 1999г. към него е добавена и линия, по която да се движат влакове.
Тъй като това е висящ мост и има подобен цвят, мостът „25-ти Април” често се сравнява с моста Голдън Гейт в Сан Франциско, САЩ. В действителност, той е построен от същата компания (American Bridge Company), която конструира моста Сан Франциско – Оукланд Бей Бридж, което обяснява до известна степен сходството в дизайна. Със своята обща дължина от 2277 метра, това е 27-мият по големина видящ мост в света. До 1974г. мостът е носил името Саласар (Ponte Salazar). Името „25-ти Април” е дадено в чест на Революцията на карамфилите.
2/ Тауър Бридж – Лондон, Великобритания;
Тауър Бридж (построен 1886-1894г.) е комбиниран подемен и висящ мост в Лондон, който пресича река Темза. Той се намира близо до Лондонската кула, от която тя носи името си, и се е превърнал в емблематичен символ на Лондон.
3/ Мостът „Понте Векио” – Флоренция, Италия;
Понте Векио (Старият мост) е средновековен каменен мост, формиран от три арки. Мостът е разположен над река Арно, прекосяваща град Флоренция в Италия, като е известен още с построените по него магазини. Първоначално магазините по Понте Векио са били заети от месари и от търговци на месо, но настоящите наематели са далеч по-изискани – това са бижутери, търговци на предмети на изкуството и продавачи на сувенири. Ако посетите Флоренция, не пропускайте да разгледате и други интересни мостове в близост – Понте Санта Тринита и Понте але Грацие.
4/ Мостът „Бастай” – Ломен, Германия;
Бастай е скално образувание, извисяващо се на 194 метра над река Елба в Германия. Достигащи височина от 305 метра над морското равнище, назъбените скали на Бастай са били образувани от водна ерозия преди повече от един милион години. Те са разположени в близост до Ратен, недалеч от Пирна и югоизточно от град Дрезден. Скалите са основна забележителности в национален парк Саксонска Швейцария.
Бастай е туристическа атракция вече повече от 200 години. През 1824 година се изгражда дървен мост с цел да се свържат няколко от скалите за посетителите. Този дървен мост е заменен през 1851г. от настоящия мост, при който е използван преди всичко пясъчник.
5/ Мостът „Луиш I” – Порто, Португалия;
Мостът „Луиш I” е една от емблемите на Порто. Препоръчваме ви да се разходите с лодка под този невероятен мост или да се разходите пеша до него, за да оцените наистина този голям инженерен подвиг. Ако тръгнете до долната палуба на моста ще достигнете до Вила Нова де Гая и нейните изби, а отгоре пък ще ви се разкрие красива гледка към града.
Мостът е проектиран от Тоефило Сейриг, ученик на Густав Айфел, като е открит през 1886г. Състои се от две припокриващи се нива, изградени от желязо. Мостът „Луиш I” е с дължина 395 метра и e широк 8 метра. Неговата арка се счита за най-голямата в света от ковано желязо. В наши дни горната част на моста се използва от метро влаковете на Порто, свързващи района на катедралата на Порто с градината на Моро и до Авенида да Република в Вила Нова де Гая.
6/ Виадукт „Мийо” – Мийо, Франция;
Мостът „Мийо” е въжен мост, преминаващ над долината на река Тарн, в близост до град Мийо в южната част на Франция.
Проектиран от френския инженер конструктор Мишел Вирложьо и британския архитект Норман Фостър, това е най-високият мост в света, като от основата на структурата до върха на моста разстоянието е 343.00 метра. Разстоянието от земята до трасето на моста е 270 метра, което го поставя на 12-то място в света по този показател. Виадуктът „Мийо” е част от магистрали А75-А71, водещи от Париж към Монпелие. Цената на неговото строителство е била около 400.00 млн. Евро. Мостът е официално открит на 14-ти Декември 2004г., а движението по него е пуснато два дена по-късно. Класиран е и сред най-големите инженерни постижения на всички времена.
7/ Верижен мост „Сечени” – Будапеща, Унгария;
Верижният мост „Сечени” е висящ мост, който преминава над река Дунав и свързва Буда и Пеща – западните и източните части на Будапеща, столицата на Унгария. Проектиран от английския инженер Уилям Тиърни Кларк, това е първият постоянен мост над река Дунав в Унгария. Открит е през 1849г.
Отделна статия с информация за Верижния мост може да откриете на следния линк тук.
Търсите хотел в Будапеща?Резервирайте в Booking.com през този бутон и вземете до 10% от стойността на резервацията си обратно
8/ Мостът „Риалто” – Венеция, Италия;
Мостът Риалто (Ponte di Rialto) е един от четирите моста над Канале Гранде във Венеция, Италия. Това е най-старият мост над канала и е разделителната линия между градските райони Сан Марко и Сан Поло.
Отделна статия за моста Риалто може да намерите на следния линк тук.
Търсите хотел във Венеция?Резервирайте в Booking.com през този бутон и вземете до 10% от стойността на резервацията си обратно
9/ Мостът „Капел” – Люцерн, Швейцария;
Построен през първата половина на 14-ти век, мостът „Капел” е бил част от укрепленията на Люцерн. Наименуван е на параклиса „Свети Петър”, който се намира недалеч от моста.
Картините по моста, които са били добавени през 17-ти век, показват сцени от швейцарската и местната история, включително и сцени, свързани с живота на местните светци-патрони на града – Св. Морис и Св. Леодегар.
Отделна статия за моста „Капел“ може да намерите на следния линк тук.
Търсите хотел в Люцерн?Резервирайте в Booking.com през този бутон и вземете до 10% от стойността на резервацията си обратно
10/ Новият мост – Ронда, Испания;
Новият мост, заедно с арената на Кралския кавалерийски орден на Ронда, е символът и душата на града. Във връзка с изграждането на моста на това наистина впечатляващо място били предложени две идеи. Първата от тях, реализирана през 1735г. по идея на крал Филип V, била свързана с изграждането на моста с една арка с диаметър 35 метра. Идеята била реализирана само за 8 месеца, но малко след това мостът пропаднал. Четиридесет години по-късно, през 1793г. вторият опит за изграждане на мост на това място бил завършен, осигурявайки връзка между стария и новия град на Ронда и предлагайки чудесни гледки над долината на река Ел Тахо.
Отделна статия за Новия мост може да намерите на следния линк тук.
Търсите хотел в Ронда?Резервирайте в Booking.com през този бутон и вземете до 10% от стойността на резервацията си обратно
11/ Старият мост – Мостар, Босна и Херцеговина;
Старият мост (Stari most) е реконструкция на изграден на това място през 16-ти век османски мост, който пресича река Неретва и свързва двете части на град Мостар. Старият мост се е издигал на това място цели 427г., докато не бил разрушен на 9-ти Ноември 1993г. от хърватските сили по време на хърватско-босненската война. В последствие започва проект по неговата реконструкция, който завършва през 2004г. Мостът е открит на 23-ти Юли 2004г.
Старият мост в Мостар е една от най-разпознаваемите забележителности на страната, но също така е считан и за един от най-показателните примери за ислямска архитектура на Балканите. Оригиналният мост е проектиран от Мимар Хайрудин.
12/ Мостът „Роан” – Ландерно, Франция;
В света има няколко на брой обитаеми мостове, като техните конструкции се различават от тези на останалите мостове. Мостът „Роан” (Pont de Rohan) в Ландерно, с неговите магазини, ресторанти и домове, е един от последните строени в Европа все още обитавани мостове. През 2010г. мостът отбеляза своята 500 годишнина.
Първите следи за мост на това място показват, че тук е имало подобна постройка още през 12-ти век. Каменният мост, който може да се види днес, датира от 1510г., и е построен по заповед на Виконт Роан. Неговите впечатляващи колони и 6 арки поддържат сгради, в които живеят поколения хора, занимаващи се с бижутерство, дрехи и други занаяти.
13/ Виадуктът „Гарабит” – Кантал, Франция;
До края на 70-те години на 19-ти век компанията „Eiffel & Cie”, която била образувана от Густав Айфел и неговият колега Теофило Сейриг, заела една от водещите позиции сред френските инженерни компании. Между 1875г. и 1877 г. компанията изгражда моста „Мария Пия” над река Дуро в Порто и когато било обявено изграждането на железопътен виадукт между Марвейос и Нойсаргес в департамента Кантал, работата по този виадукт била дадена на Айфел без дори да се минава през обичайната тръжна процедура, защото Айфел бил посочен и препоръчан от местните инженери като човекът, който можел да се справи с тежките технически проблеми тук – проблеми, които Айфел трябвало да преодолява и при изграждането на моста „Мария Пия”.
Виадуктът е единственият железопътен мост, пресичащ река Трюер, като се издига на 122 метра над реката. За постигане на червения цвят на моста са използвани 38 тона червена боя.
14/ Мостът „Вашку да Гама” – Лисабон, Португалия;
Мостът „Вашку да Гама” е въжен мост, който преминава през река Тежу, в Лисабон. Това е най-дългият мост в Европа /включително виадуктите/, с обща дължина от 17.2 км. Строителството на моста е започнало през февруари 1995г., като съоръжението е отворено за използване на 29-ти Март 1998г. – точно навреме за Експо 1998г. На това световно изложение се чествали 500 години от откриването от Вашку да Гама на морски маршрут от Европа към Индия.
15/ Пон дю Гар – Пон дю Гар, Франция;
Пон дю Гар е древен римски акведукт, който пресича река Гардон близо до Ремулин, в департамент Гар /Южна Франция/. Той е бил част от акведукта Ним, който е имал дължина от 50 км., и е бил построен от римляните за пренасяне на вода от Юзес до римската колония Ним. Тъй като теренът между двете точки е хълмист, акведуктът – застроен предимно под земята – преминава по дълъг, криволичещ маршрут, който пресича дефилето на Гардон, което наложило и изграждането на този мост. Построен през 1-ви век от н.е., Пон дю Гар е най-високият от всички римски акведукти, а заедно с акведукта в Сеговия, той е и един от най-добре запазените. Акведуктът е включен в списъка с обекти на световното културно наследство на ЮНЕСКО през 1985г. заради своето историческо значение.
